По-видимому, Кремль решил угробить ватное население на отечественных "ступах", "коврах-самолетах" или в "сапогах-скороходах".
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙINTERSTATE AVIATION АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ
ПРЕДСЕДАТЕЛЬAVIATION REGISTER АВИАЦИОННОГО РЕГИСТРАCHAIRMAN
119017, Москва, Россия, | 119017, Moscow, Russia, |
ул. Большая Ордынка, д.22/2/1 | Bolshaya 0rdynka str., 22/2/1 , |
Факс: (495) 953-34-51 | Fax: (495) 953-34-51 |
Телефон: (495) 951-60-13 | Telephone: (495) 951-60-13 |
E-mail: armak@mak.ru | E-mail: armak@mak.ru |
№ 06.46-2265
Руководителю
Федерального агентства воздушного транспорта
(Росавиация)
Нерадько А.В.
Факс: +7 (499) 231-56-56
Заместителю руководителя Федеральной авиационной администрации США Gilligan Р.
Факс: +1 (202) 267-53-64
Уважаемый господин Нерадько,
Уважаемая госпожа Gilligan
В обращении Руководителя Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет от 26.08.2015г., исх. № АН 1.02-2803 изложено требование о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов. Повторно обращение Росавиации, исх. № 4.02-793, было направлено в МАК 21.09.2015г.
На основании обращений Росавиации 09 октября с.г. Авиационный регистр МАК, как уполномоченный орган в области нормирования летной годности и типовой сертификации/валидации, направил в авиационные власти государства разработчика и изготовителя самолетов типа Boeing 737 - Федеральную авиационную администрацию США (далее FAA США), как в орган первоначальной сертификации данного ВС, соответствующий запрос.
Однако в ответе FAA США (Служба сертификации типа воздушных судов), полученном 27 октября с.г., не содержится вывод о том, что самолеты типа Boeing 737, в части отказобезопасности системы управления рулем высоты, находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.
По имеющейся информации, Росавиация более года вела переписку с FAA США по вопросу срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737. Нам не известно о принятии каких-либо совместных (Росавиация, FAA, Boeing) решений по вопросу проведения вышеуказанных срочных доработок в результате данной переписки.
В то же время, Росавиация, являясь в Российской Федерации уполномоченным органом в области гражданской авиации, заявляя о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, не реализует свое право, закрепленное пунктом 8 Статьи 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, на введение ограничений, вплоть до остановки, эксплуатации самолетов Boeing 737.
В связи с обращениями Росавиации о возможности продолжения безопасной эксплуатации парка самолетов Boeing 737 и в соответствии с п.7 Статьи 37 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также в соответствии с Соглашением по повышению безопасности полетов между Правительством Российской Федерации и Правительством Соединенных Штатов Америки (BASA) (далее — Соглашение) Авиарегистр МАК, как уполномоченный этим Соглашением орган в области нормирования летной годности и типовой сертификации / валидации, вынужден приостановить действие в Российской Федерации всех выданных им в процессе валидации Сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737 до получения совместного уведомления Росавиации и FAA США о том, что находящиеся в эксплуатации в России самолеты типа Boeing 737 находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.
Авиационные власти других государств — участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства по вопросам обеспечения безопасной эксплуатации самолетов типа Boeing 737 в Авиарегистр МАК не обращались.
Данная информация доводится до сведения авиационных властей Бермудских островов и Ирландии, как государств регистрации самолетов Boeing 737, эксплуатируемых авиакомпаниями Российской Федерации на основании Соглашений между авиационными властями России и авиационными властями этих государств.
С уважением, ВВ. Беспалов
