Новый самолет австрийской компании Diamond с украинским двигателем впервые поднялся в воздух в минувшем году. Во второй половине 2016 г. должна состояться сертификация машины. Компания планирует продавать 50 и более машин в год. В качестве основных рынков сбыта Diamond Aircraft рассматривает страны Восточной Европы, Латинской Америки, Африканского континента, а также Китай. Стоимость самолета планируют снизить до 1 млн евро.
![Самолет DA50 с украинским двигателем впервые поднялся в воздух]( "Новый однодвигательный самолет австрийской компании Diamond Aircraft DA50-JP7 :: Diamond Aircraft")
Новый самолет австрийской компании Diamond Aircraft DA50-JP7 с украинским двигателем
Новый однодвигательный самолет австрийской компании Diamond Aircraft DA50-JP7 (JP — Jet Prop, турбовинтовой двигатель) в прошлом году уже совершил первый полет. Испытания прошли на предприятии производителя в г. Винер-Нойштадт в Австрии. На самолете установлен турбовинтовой двигатель АИ-450С производства украинских компаний «Мотор-Сич» и «Ивченко-Прогресс».
Генеральный директор Diamond Aircraft Кристиан Дрис, испытавший ВС, после полета сказал, что с турбовинтовым двигателем этот самолет «летает, как ракета». Предыдущая версия 5-местного самолета с дизельным двигателем носила название DA50 SuperStar и была представлена в 2006 г.
Благодаря турбовинтовой установке АИ-450С вместимость DA50 была увеличена до 7 пасс. Самолет DA50, также известный как Dart 450, имеет размах крыла 10 м, максимальный взлетный вес 2130 кг и дальность полета 1240 км. Установленный на нем двигатель имеет тягу на взлетном режиме 450 л. с., а при максимальной крейсерской скорости — 280 л. с. Он обеспечивает на 20% меньшее потребление топлива по сравнению с другими двигателями такого же класса. По словам генерального конструктора ГП «Ивченко-Прогресс» Игоря Кравченко, максимальная высота полета самолета с запорожским двигателем прогнозируется на уровне 7000 м над уровнем моря при эксплуатационной высоте полета 2500–3500 м. Максимальная скорость составляет около 400 км/ч. В беседе с ATO.ruв «Мотор-Сич» сообщили, что установка прошла испытания в Австрии и в дальнейших планах австрийской компании применение запорожских двигателей в программе создания учебно-тренировочного самолета.
Во второй половине 2016 г. должна состояться сертификация машины. Как сообщили в Diamond Aircraft, всего в программе сертификационных испытаний будут участвовать три ВС, к настоящему моменту собрано два самолета, в т. ч. с запорожским двигателем для летных испытаний. После получения сертификата, производитель начнет принимать заказы на это ВС и их серийное производство (как минимум 50 ВС в год).
Самолеты Diamond Aircraft совместно с двигателестроительной компанией Austro Engine будет собирать на предприятии в Винер-Нойштадте. Машина будет выпускаться в двух конфигурациях — стандартной, для перевозки пассажиров и тренировки пилотов, и в варианте DA50 Tundra, с увеличенными колесами и укрепленными стойками шасси для эксплуатации на грунтовых взлетно-посадочных полосах. Самолет подходит для эксплуатации при экстремальных температурах от –50 до +50°C.
Кристиан Дриз заявил, что компания планирует продавать 50 и более машин в год. В качестве основных рынков сбыта Diamond Aircraft рассматривает страны Восточной Европы, Латинской Америки, Африканского континента, а также Китай. Стоимость этого самолета компания планирует снизить до 1 млн евро.
Новый самолет австрийской компании Diamond Aircraft DA50-JP7 с украинским двигателем
Новый однодвигательный самолет австрийской компании Diamond Aircraft DA50-JP7 (JP — Jet Prop, турбовинтовой двигатель) в прошлом году уже совершил первый полет. Испытания прошли на предприятии производителя в г. Винер-Нойштадт в Австрии. На самолете установлен турбовинтовой двигатель АИ-450С производства украинских компаний «Мотор-Сич» и «Ивченко-Прогресс».
Генеральный директор Diamond Aircraft Кристиан Дрис, испытавший ВС, после полета сказал, что с турбовинтовым двигателем этот самолет «летает, как ракета». Предыдущая версия 5-местного самолета с дизельным двигателем носила название DA50 SuperStar и была представлена в 2006 г.
Благодаря турбовинтовой установке АИ-450С вместимость DA50 была увеличена до 7 пасс. Самолет DA50, также известный как Dart 450, имеет размах крыла 10 м, максимальный взлетный вес 2130 кг и дальность полета 1240 км. Установленный на нем двигатель имеет тягу на взлетном режиме 450 л. с., а при максимальной крейсерской скорости — 280 л. с. Он обеспечивает на 20% меньшее потребление топлива по сравнению с другими двигателями такого же класса. По словам генерального конструктора ГП «Ивченко-Прогресс» Игоря Кравченко, максимальная высота полета самолета с запорожским двигателем прогнозируется на уровне 7000 м над уровнем моря при эксплуатационной высоте полета 2500–3500 м. Максимальная скорость составляет около 400 км/ч. В беседе с ATO.ruв «Мотор-Сич» сообщили, что установка прошла испытания в Австрии и в дальнейших планах австрийской компании применение запорожских двигателей в программе создания учебно-тренировочного самолета.
Во второй половине 2016 г. должна состояться сертификация машины. Как сообщили в Diamond Aircraft, всего в программе сертификационных испытаний будут участвовать три ВС, к настоящему моменту собрано два самолета, в т. ч. с запорожским двигателем для летных испытаний. После получения сертификата, производитель начнет принимать заказы на это ВС и их серийное производство (как минимум 50 ВС в год).
Самолеты Diamond Aircraft совместно с двигателестроительной компанией Austro Engine будет собирать на предприятии в Винер-Нойштадте. Машина будет выпускаться в двух конфигурациях — стандартной, для перевозки пассажиров и тренировки пилотов, и в варианте DA50 Tundra, с увеличенными колесами и укрепленными стойками шасси для эксплуатации на грунтовых взлетно-посадочных полосах. Самолет подходит для эксплуатации при экстремальных температурах от –50 до +50°C.
Кристиан Дриз заявил, что компания планирует продавать 50 и более машин в год. В качестве основных рынков сбыта Diamond Aircraft рассматривает страны Восточной Европы, Латинской Америки, Африканского континента, а также Китай. Стоимость этого самолета компания планирует снизить до 1 млн евро.
