Польша возобновила расследованиеавиакатастрофы президентского самолета Ту-154М
![]()
В Польше сформирована новая правительственная комиссия по расследованию авиационных происшествий, которая займется выяснением причин катастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года президентского самолета Ту-154М. В министерстве обороны республики прошла церемония, во время которой было подписано соответствующее распоряжения главы ведомства Антония Мачеревича. Этот документ сделал возможным возобновление расследования.
«Прошло почти шесть лет с момента, который назвали самой большой трагедиейпосле Второй мировой войны в истории Польши. Это была самая крупная авиакатастрофа в мире. В один момент погибли представители государственной и общественной элиты», - отметил Мачеревич. Он осудил находившихся в то время у власти польских политиков, которые «отдали расследование в чужие руки», «приняли навязанные условия» и не включили в отчет «российской ответственности за произошедшее». «Это сделало невозможным выяснение правды», - считает министр, сообщает Rupor.
![]()
«Нужно однозначно заявить, что скрыты основные факты и информация, которые существенно изменяют взглядна события», - добавил он. По утверждению Мачеревича, среди них - уничтожение 400 отчетов, которые были доставлены в Генштаб 10 апреля. «Эти и другие обстоятельства заставляют еще раз расследовать эту трагедию», - заключил он, выразив надежду, что новое следствие позволит «выяснить правду и найти ответственных».
В состав расширенной комиссии, которую возглавил Вацлав Берчиньский, вошли несколько десятков экспертов - как польских, так и иностранных. Планируется, что они вновь изучат все аспекты произошедшего, начиная с ремонта Ту-154М на России и заканчивая последними секундами трагически завершившегося полета.
10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском погибли все 96 пассажиров, находившиеся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский. Расследование обстоятельств трагедиипродолжает как прокуратура Польши, так и российская сторона.
Ранее польская правительственная комиссияпо расследованию авиапроисшествий, работавшая под руководством Ежи Миллера, сочла, что «причиной происшествия было снижение (самолета) ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг». В докладе комиссии, представленном спустя 15 месяцев после трагедии, среди причин крушения упомянуты также ошибки экипажа и тот факт, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS.
![Путин]( "Путин")
С этими выводами не согласиласьпартия Ярослава Качиньского «Закон и справедливость». После прихода к власти по итогам очередных парламентских выборов в октябре прошлого года ее представители, в том числе новый министр обороны Мачеревич, заявили о намерении пересмотреть итоги расследования. Ранее Мачеревич возглавлял созданную по инициативе партии Качиньского группу в парламенте, занимавшуюся выяснением причин трагедии. Ее члены пришли к выводу, что крушение самолета произошло в результате взрывов на борту, которые были заранее спланированы.
В Польше сформирована новая правительственная комиссия по расследованию авиационных происшествий, которая займется выяснением причин катастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года президентского самолета Ту-154М. В министерстве обороны республики прошла церемония, во время которой было подписано соответствующее распоряжения главы ведомства Антония Мачеревича. Этот документ сделал возможным возобновление расследования.
«Прошло почти шесть лет с момента, который назвали самой большой трагедиейпосле Второй мировой войны в истории Польши. Это была самая крупная авиакатастрофа в мире. В один момент погибли представители государственной и общественной элиты», - отметил Мачеревич. Он осудил находившихся в то время у власти польских политиков, которые «отдали расследование в чужие руки», «приняли навязанные условия» и не включили в отчет «российской ответственности за произошедшее». «Это сделало невозможным выяснение правды», - считает министр, сообщает Rupor.
«Нужно однозначно заявить, что скрыты основные факты и информация, которые существенно изменяют взглядна события», - добавил он. По утверждению Мачеревича, среди них - уничтожение 400 отчетов, которые были доставлены в Генштаб 10 апреля. «Эти и другие обстоятельства заставляют еще раз расследовать эту трагедию», - заключил он, выразив надежду, что новое следствие позволит «выяснить правду и найти ответственных».
В состав расширенной комиссии, которую возглавил Вацлав Берчиньский, вошли несколько десятков экспертов - как польских, так и иностранных. Планируется, что они вновь изучат все аспекты произошедшего, начиная с ремонта Ту-154М на России и заканчивая последними секундами трагически завершившегося полета.
10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском погибли все 96 пассажиров, находившиеся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский. Расследование обстоятельств трагедиипродолжает как прокуратура Польши, так и российская сторона.
Ранее польская правительственная комиссияпо расследованию авиапроисшествий, работавшая под руководством Ежи Миллера, сочла, что «причиной происшествия было снижение (самолета) ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг». В докладе комиссии, представленном спустя 15 месяцев после трагедии, среди причин крушения упомянуты также ошибки экипажа и тот факт, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS.
С этими выводами не согласиласьпартия Ярослава Качиньского «Закон и справедливость». После прихода к власти по итогам очередных парламентских выборов в октябре прошлого года ее представители, в том числе новый министр обороны Мачеревич, заявили о намерении пересмотреть итоги расследования. Ранее Мачеревич возглавлял созданную по инициативе партии Качиньского группу в парламенте, занимавшуюся выяснением причин трагедии. Ее члены пришли к выводу, что крушение самолета произошло в результате взрывов на борту, которые были заранее спланированы.
