П’ять копійок:Кремль сам приблизил тот момент, когда Москва, засунув язык в причинное место, уже и возмущаться натовским кольцом вокруг Мордора толком не может. Помните, не так давно еще были ноты протеста, заявления МИД РФ и прочие грозные вздохи? А сейчас Россия в мировой политике опустилась на роль кукарекающего статиста.

На севере Польши и прилегающей акватории Балтийского моря стартовали крупнейшие в этом регионе учения НАТО Baltops-2017, в которых принимают участие свыше 40 военных кораблей из 14-ти стран.



“Крупнейшие в этом году международные учебы на Балтике начинаются в Щецине и Свиноуйсце. К этим портам на западе Польше 1 и 2 июня зайдут свыше 40 кораблей из 14-ти стран. За три дня начнутся практические маневры на море, во время которых корабли будут тренироваться в проведении международной операции”, - говорится в сообщении Defence24.pl.

Учения будут предусматривать поиск и противодействую подводным лодкам, воздушную оборону, оборону от атак кораблей условного противника при поддержке воздушного и сухопутного компонентов, операцию по минированию и разминированию акватории.

В этом году в учениях принимают участие Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Голландия, Литва, Латвия, Германия, Норвегия, Польша, Великобритания, Швецияи США.

Учения будут происходить на морских и наземных полигонах Морских сил Польши, продолжаться до 18 июня и завершатся в немецком Кельне.

Baltops проводятся с 1972 года и имеют целью продемонстрировать присутствие войск НАТО в этом регионе.

"Издеваются? Оккупанты позабавили сеть лавочкой с надписью "Крымский мост". Это все, на что способны рукожопые обитатели великой сырьевой Биопомойки.

В Тамани (пока еще РФ) власти торжественно открыли скамейку с надписью "Крымский мост".

С этого сооружения открывается вид на строительство Керченского моста, похвастались они. Такую же скамейку российские власти планируют установить и на оккупированном берегу Крыма.



Пользователи соцсетей тут же высмеяли это "открытие", назвав его единственным, которое смогла произвести российская власть.

Причем, на церемонии побывал депутат Государственной думы, ранее битый узбеком и англосаксом боксер Николаша Валуев.






"Обозреватель"

Трохи пожерти поїхали до Омерики 😂

Шкварки News‏ @ShkvarkiUA

Телеканал "UA:Крым" отныне является обязательным в базовом пакете услуг, которые предоставляют кабельные операторы в Украине.



Об этом проинформировал председатель Национального совета по вопросам телевидения и радиовещания Юрий Артеменко во время совещания в Херсонской облгосадминистрации при участии членов Нацсовета, телерадиовещателей области и представителей ОГА, сообщает корреспондент Укринформа.

"Мы определили простую норму, что универсальная программная услуга, то есть базовый пакет, самый дешевый или вообще бесплатный, он должен состоять лишь из программ Общественного телевидения, то есть государственного или общественного - это Общественное телевидение, это канал "Рада" и это местные региональные компании, которые вещают здесь, на месте. Мы прибавили на прошлом заседании по инициативе Сергея Костинского (члена Нацсовета – ред.) программу "UA:Крым" - это отдельная программа Общественного телевидения. Прошу это учесть, потому что это решение уже вступило в силу: буквально вчера перед отъездом я подписал это решение", - отметил Артеменко.

По его словам, принимая это решение, Нацсовет руководствовался тем, что люди, которые выехали с территории аннексированного Россией Крыма, должны знать новости о своей родине. "Поэтому это условие стало обязательным для кабельных операторов", - сказал Артеменко.

На украинской границе с Московией на сегодня построено более 273 км противотранспортных рвов, 47 км контрольно-следовых полос, 83 км заградительного забора, 153 км рокадных дорог.



В Госпогранслужбе рассказали, как медленно достраивают "Стену"

Глава Госпогранслужбы Украины Виктор Назаренко сообщил, с чем связано медленное возведение "Стены"на границе с РФ, обустройство которой утверждено в 2015-м со сроком реализации 3 года.

Как отметил Назаренко в интервью "Интерфакс-Украина", на строительные работы ГПСУ получает не полное финансирование, предусмотренное бюджетом. Так, на 2017 год бюджетом предусмотрено 200 млн грн на программу по созданию интеллектуальной модели охраны госграницы с РФ, что составляет 17% от запланированного.

"На сегодня мы получили около 30 млн и используем средства на этот проект. В 2015 году было выделено 400 млн, а это всего 40% от запланированного. С этим и связываем не слишком быстрое продвижение этого проекта. Но он все равно нужен, мы его будем реализовывать", - заявил Назаренко.

Он добавил, что в настоящее время завершаются работы по возведению "Стены"в Харьковской области, работы начаты в Сумской и Луганской областях.

"С середины 2015 года и до сегодняшнего дня мы обустроили более 273 км противотранспортных рвов, 47 км контрольно-следовых полос, 83 км заградительного забора, 153 км рокадных дорог", - сообщил Назаренко.

По его словам, на обустроенных участках границы нарушения границы сведены к нулю, что подтверждает эффективность проекта.

Украина "закрыла"въезд почти 2 тысячам россиян

Украина запретила въезд на свою территорию сроком на 3 года для почти 40 российских актеров и певцовза незаконное посещение Крыма, сообщил глава Госпогранслужбы Виктор Назаренко.

"На сегодняшний день мы выявили около 40 человек - артистов и других публичных деятелей из России, которые посещали Крым", - отметил Назаренко и добавил, что ГПСУ благодарна за помощь, которую оказывают неравнодушные граждане Украины и правоохранительные органы.

В "черный список"входят такие исполнители, как Лолита Милявская, Юлия Самойлова, Наташа Королева, Николай Добрынин, Людмила Артемьева и др.

Назаренко сообщил, что в 2016 году был запрещен въезд в Украину для 5,4 тыс. иностранцев, из них более 1,2 тыс. - граждане России.

В текущем году общее количество запретов на въезд достигла 2,5 тыс., 616 из них - граждане РФ.

И вот в эту клоаку руссмиряне зовут свое стадо? Кхе-кхе.
Дефицит в СССР. Очереди. Алкоголизм (январь 1991 год)
Открытие МакДональдс в Москве (январь 1990 год)

Пока Россия ударными темпами добивает курорт и пляжи оккупированного Крыма (Несезон-2017: яркие фото, Россия уничтожила инфраструктуру Крыма, Россия пришла - разруху принесла: смерть курортов на Крымнаше (видео доказательства), Оккупанты загадили берега Крыма мазутом (видео), Набережная оккупированного Симеиза: турист не пройдет (фотогалерея)), равно как загаживает и свои, эрефянские пляжи (Анапа - типичный русский курорт. Что может быть еще гаже? (репортаж), Вода Москва-реки коричневая от фекалий, вате запретили купаться, Побережье курортного Сочи залито фекалиями (видео))

На пляжах Дубая уже началась установка «умных» фонарей, которые будут освещать берег в темное время суток.



Первые две конструкции, которые автоматически включаются ночью и используют для вырабатывания электричества солнечную и ветряную энергии, уже появились на пляже Умм-Сукейм, сообщает Gulf News.

Смарт-столбы установила компания D Idea Media, которая ранее оборудовала на пляже по две пальмы, раздающие интернет, и «умные» кабинки для переодевания.

Отмечается, что экспериментальный проект, направленный на освещение пляжей после захода солнца, позволит властям рассмотреть возможность снятия запрета на ночное купание.

Первые 12-метровые фонари расположены в 25 метрах от моря и способны осветить водную поверхность до 30 метров в глубину. Они оборудованы специальными датчиками, которые могут измерять уровень освещенности, скорость ветра и фиксировать движение людей. Если ветра не будет, установка переключится на солнечные батареи. Для работы турбины достаточно скорости ветра в 3,5 метра в секунду.

Кроме того, «умные столбы» оснащены мониторами, на которые выводится информация о погоде и условиях для купания. Если цифровой экран будет светиться красным, купание запрещено, а если желтым, нужно соблюдать меры предосторожности.

Телекомпании в Украине, и особенно большие общенациональные каналы (контролируемые прокремлевскими олигархами, - oleg_leusenko), оказывают сильное сопротивление внесенному в Верховную Раду Украины законопроекту относительно установления нормы вещания на украинском языке в телевизионных передачах.

Об этом сообщил в Херсоне во время совещания в облгосадминистрации с участием членов Национального совета Украины по вопросам телевидения и радиовещания, телерадиовещателей области и представителей ОГА председатель Национального совета Украины по вопросам телевидения и радиовещания Юрий Артеменко, сообщает корреспондент Укринформа.

"Ведущие (программ в радиоэфире - ред.) должны разговаривать на украинском языке. Такая новелла ожидает и телевидение: в парламенте лежит законопроект, который предусматривает 75% вещания на украинском телевидении. Этому очень оказывает сопротивление вся телевизионная отрасль, особенно большие общенациональные каналы", - рассказал Артеменко.

В то же время он отметил, что несмотря на сопротивление телекомпаний этому законопроекту, "выхода у них нет - то есть рано или поздно данный закон будет принят, и будет там 75, 70 или 65%, но, безусловно, государство должно регулировать язык на ограниченном частотном ресурсе, на общенациональных каналах, в частности".

Как заявил Артеменко, телекомпаниям в Украине, их дикторам и ведущим программ не нужно ждать, образно говоря, пока ударит гром, чтобы мужик перекрестился. "То есть, начинайте этот процесс", - отметил он.

Пока русские оккупанты ваяют, а депутаты госдуры торжественно открывают лавочки под названием "Крымский мост"в хунтовском Киеве

20 мая 2017 года в 20:00 состоится спортивно-художественная акция по случаю открытия возвращенного в собственность киевлян и восстановленного Киевского велотрека.



«Спортивно-художественная акция «Киевский велотрек - новая жизнь» - это праздник европейского уровня, который сочетает в себе художественную, спортивную, культурно-развлекательную, патриотическую и социальную составляющую. На зрителей в эту субботу ожидает экстрим-шоу, лазерное шоу и интерактивная 3D видео-инсталляция «История Киевского велотрека», - говорится в сообщении пресс-службы КГГА.

Интерактивная видео-инсталляция расскажет киевлянам об истории велотрека черно-белыми хроникальными кадрами старого Киева, демонстрация которых будет сопровождаться проездом велосипедистов в костюмах разных исторических периодов. На экране художественными анимационными средствами в сопровождении соответствующей музыки будет изображена жизнь велотрека - от начала строительства до полного его упадка, а потом и возрождение. Завершится инсталляция появлением на экране изображения велотрека в его нынешнем виде, после чего начнется выступление вело-экстремалов.

Спортивно-цирковой перформанс состоится с участием акробатов и других представителей циркового искусства. Также в перформансе будут принимать участие танцоры, мимы и вокалисты. Кульминацией перформанса станет хореографически-спортивный флешмоб. Все действо будет сопровождаться лазерным шоу и видео-инсталляцией.

Во дворце Мезеберг завершились переговоры президента Украины Петра Порошенко и канцлера Германии Ангелы Меркель.

Надо решительно действовать, чтобы вернуть Минский процесс вернуть в конструктивное русло, ведь альтернативы Минским соглашениям нет.

Об этом президент Украины Петро Порошенко заявил в Германии перед началом переговоров с канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

Глава государства в очередной раз подчеркнул, что Украина не видит никакой альтернативы Минским соглашениям и настаивает на их полном выполнении.

В ходе переговоров обсуждены пути для повышения эффективности имплементации "Минска". В этом контексте Порошенко указал на необходимость отвода тяжелых вооружений, освобождения заложников, имплементацию всего пакета вопросов безопасности, который предусмотрен Минскими соглашениями как предпосылка политического процесса.

В то же время президент акцентировал внимание на появлении новых реалий на оккупированных русскими районах Донбасса, в числе которых - признание РФ документов фейковых "республик", введение на оккупированных территориях рубля как валюты для расчетов, фактическая конфискация активов Украинского государства и граждан.

Порошенко отметил тот факт, что его визит проходит накануне саммита "Большой семерки", и выразил надежду, что ведущие государства, весь цивилизованный мир и в дальнейшем сохранят единство в поддержке суверенитета, территориальной целостности и независимости Украины: "Киев благодарен партнерам, что украинский вопрос держится высоко на повестке дня".



"Мы также ждем ещё в мае ратификации Сенатом Нидерландов Соглашения об ассоциации и будем ещё быстрее двигаться в интеграции, возвращении в европейскую семью", - сказал Президент.

Он поблагодарил ЕС и лично канцлера ФРГ за активную поддержку украинских реформ, а также за оценку, что за последние 3 года Украина сделала больше, чем за 23 предыдущих года.

Порошенко обратил внимание на то, что нынешний его визит проходит в "абсолютно другой атмосфере", чем в январе, ведь состоялись выборы в ряде стран ЕС, которые засвидетельствовали, что граждане избрали сильную, единую, мощную Европу.

Он напомнил об утверждении безвизового режима между Украиной и ЕС и поблагодарил Меркель и других лидеров за то, что это историческое событие стало возможным. Порошенко назвал это окончательным уходом государства от советского прошлого и возвращением в семью европейских народов.

Теперь глава Украинского государства отправился в бывший концлагерь "Заксенхаузен", где пройдет церемония возложения венков и почтения памяти замученных нацистами и всех погибших во время Второй мировой войны.

Работа в “нормандском формате” будет работать и в дальнейшем, - об этом заявила канцлер ФРГ Ангела Меркель перед началом переговоров с президентом Украины Петром Порошенко.

По ее словам, обсуждена возможность встречи “в ближайшее время” трех президентов и канцлера.



“К сожалению, пока мы наблюдаем увеличение случаев нарушения перемирия, поэтому главной нашей темой сегодня является то, что мы можем сделать для улучшения ситуации безопасности”, - сказала Меркель.

Она напомнила, что это должно стать предпосылкой дальнейших политических шагов Минского процесса. Также на повестке дня стоят вопросы гуманитарной ситуации на Донбассе, обмена заложниками.

Меркель проинформировала Порошенко о результатах своих переговоров с Путиным в Сочи и с президентом Франции Макроном в Берлине.

Порошенко назвал встречу с Меркель продолжением интенсивного диалога. Об этом он написал на своей странице в Facebook.



"Зустріч з Федеральним канцлером Німеччини Ангелою Меркель є важливим продовженням нашого інтенсивного діалогу. Головними темами наших переговорів стане мирний процес, європейський порядок денний, а також подальша активізація двостороннього українсько-німецького партнерства.", - говорится в сообщении.

Теперь глава Украинского государства отправился в бывший концлагерь "Заксенхаузен", где пройдет церемония возложения венков и почтения памяти замученных нацистами и всех погибших во время Второй мировой войны.

По материаламУкрінформ

А может это катафалк чертей из Ада?

Останнє розпорядження: тимчасові обмеження по Укрзалізниці щодо ВСІХ руснявих вагонів
р.https://www.uz.gov.ua/konv_zaborona/ShowPage.php…


Himikus‏ @MrHimikus


Вчера вечером прошла информация, что Российские железные дороги выводят вагоны из Украины.

Дочернее предприятие «Российских железных дорог» – «Федеральная грузовая компания» (ФГК), которая попала под украинские санкции, завершит вывод вагонов с территории Украины в течение двух недель.

"Вывоз вагонов начался, когда мы узнали о том, что Украина ввела санкции", - отметил генеральный директор ФВК Алексей Тайчер. По словам Тайчера, сейчас в Украине находится около 6 тыс. вагонов ФВК. По его данным, объем перевозок в международном сообщении с Украиной составляет около 5% в общем объеме перевозок ФВК.

Уже не смеюсь, а горько улыбаюсь с русских рабов:

Originally posted by avmalgin at Подмосковных школьников обязывают провести выпускной вечер в военном парке "Патриот"

Взглянул на сегодняшнюю премьеру "Вечернего квартала"и снова, словно в дерьмо влез. Те же глупые шутки про МВФ, безвиз, стебутся над якобы тупым Кличко и дикцией Парубия. "Квартал"прогнозируем, на какого бы олигарха не работал в данный момент - на Медведчука ли, Хорошковского, Фирташа, Левочкина или Коломойского.

Отстегни их нынешний хозяин хотя бы 10% от наворованного за 25 лет у Украины и не было бы повода к шуткам о траншах.
И что самое интересное - их шутки вполне коррелируют ватным вбросам. О том же мэре Киева или спикере Рады с историей болезни "из психушки", о Порохе, просящем кредиты, Гонтаревой, неуклюжей полиции и далее по списку. Почитайте калорадские сайты и сравните с мэмами "Квартала". Из одной пробирки, но на 1+1 более утончено и не в лоб.

Однако, почему-то зритель не слышит шуток о Кремле, плешивом недоноске, московских хрущевках, крымнаше, о долгах Газпрома перед Украиной и газе, который мы у них не покупаем 2 года. У наших врагов ничего смешного нет, Беня Москву трогать не разрешает. Совпадение?..



Зато легко вспоминается миф, тиражируемый десятилетие "Кварталом"о якобы ворованном Украиной газе у России. А еще припоминаю, как Зеленский пытался вернуть Евромайданк телевизорам и оливье, оставив Януковича у власти.

Ублюдки! Да-да, именно эти антиукраинские марионетки до войны пиарили у нас русскую попсу, воротив рыло от всего украинского. Именно благодаря таким "малоросам"-манкуртам мы 22 года жили в УССР-2 и получили сегодня войну.

Скажи мне, кто твой друг и я скажу, кто ты. Зеленский до недавнего времени облизывал Галустяна. Напомнить, кого этот недоармянин сегодня прославляет? Киркоров, Лолита, Басков.. Все это дерьмо в украинский эфир нес и "Квартал". А кадровый состав кварталовских "Сватов"чего стоит! Федор Добронравов избивал людей в одной из стран Балтии только за то, что они заступились за Украину. Фашиствующие паяцы Николай Добрынин, Людмила Артемьева в черном списке СБУ.

Можно ли уважать Зеленского и Ко? Нет, они заслуживают лишь презрение.

Кстати, "1+1"на следующей неделе заводит старую шарманку про "хохла"-быдло и интеллигентного русского""Сваты"с полным набором украинофобов. И фильм Байрачки, которая давно работает в Москве и ведет антиукраинскую деятельность плюсы уже анонсировали.. Но, Нацрада по ТВ ни гу-гу, это ж детище Коломойского.
ПыСы:Кстати, сейчас в "Світське життя"Осадчая пиарит и расхваливает подзабытую всеми предательницу и крота Надю Савченко.

Это все цветочки, ждем-с ягодок, когда "придут за велосипедистами"и гражданской войны в каждую избу россиян:


Фото: Александр Замараев / Фотобанк Лори

Задолго до масштабной программы по сносу жилых домов в Москве началась другая — по ликвидации гаражных кооперативов, появившихся в советское время. 15 мая на участке рядом с проспектом 60-летия Октября в Москве начался снос расположенных там гаражей. Чтобы их владельцы, которые утверждают, что имеют все необходимые документы на недвижимость, не помешали, пришлось задействовать ОМОН; сами гаражники утверждают, что строения сносились вместе со всеми хранившимися там вещами. Таких случаев десятки — причем на месте уже снесенных гаражей нередко появляются просто заасфальтированные пустыри. По просьбе «Медузы» Ирина Кравцова попыталась разобраться в этой истории.

О том, что ее гараж, расположенный в гаражном комплексе на проспекте 60-летия Октября в Москве, через несколько часов снесут, инвалид третьей группы Вера Бутырская узнала, когда ей утром 15 мая позвонили соседи по стоянке.В это время сотрудники ГБУ «Жилищник»уже срезали ворота гаража.

Бутырская рассказывает, что она сразу позвонила в полицию с требованием засвидетельствовать противоправные действия — там ей ответили, что наряд уже на месте. Через час к гаражу подъехала и сама владелица. «Несмотря на то что там стояла полицейская машина, половину моих вещей уже растащили», — говорит она. По словам Бутырской, в гараже хранилось специальное оборудование и медицинская техника ее семьи (инвалидность есть не только у нее самой, но и у ее матери и мужа), а также новая двуспальная кровать, ортопедический матрас и другие вещи. К тому моменту, как женщина оказалась у гаража, кровати и матраса в нем уже не было.

Бутырской стало плохо, и ее соседи по гаражу вызвали скорую — но машина не смогла до нее добраться: ей преграждала путь строительная техника. Приехавший на место событий замглавы управы Академического района Геннадий Токанов подошел к женщине и лично пообещал ей, что ее гараж будет опечатан и не будет снесен, пока она не вывезет свое имущество (Токанов подтвердил «Медузе», что давал Бутырской это обещание). Пробыв у гаража до восьми вечера, на следующий день Бутырская позвонила в ГБУ «Жилищник», чтобы выяснить, предоставят ли ей машину для вывоза вещей, как обещал чиновник; там ей сказали, что это произойдет 18 мая.

Уже 17 мая Бутырской снова позвонили знакомые по стоянке — и сообщили, что ее гараж (и все гаражи в этом ряду) все же снесли. Приехав на место, женщина обнаружила руины и валяющиеся на земле осколки кафельной плитки и ламината— их она недавно купила, чтобы делать ремонт в квартире оставшегося сиротой внука. Обещанная Токановым машина приехала на следующий день.

Снос без объяснений

В брежневские времена на территории, где теперь находятся гаражи, был расположен таксопарк. В конце 80-х, когда таксопарк уже давно не работал, люди строили здесь гаражи на собственные средства — один из них, пенсионер Сергей Логачев, вспоминает, что это обошлось ему примерно в 800 рублей (при средней советской зарплате в 150 рублей). В 1990 году исполком Черемушкинского райсовета передал земельный участок под гаражи в пользование региональной общественной организации «Московский городской союз автомобилистов» (МГСА); через шесть лет распоряжение префекта Юго-Западного округа Москвы подтвердило это решение, и участок был передан МГСА. На основании соответствующего договора собственники и пользовались гаражами 27 лет.

Владельцы гаражей рассказывают, что узнали о сносе в конце апреля 2017 года — кто-то из собственников заметил на гараже соответствующее объявление. «Там не было сказано, кто и почему так решил, не стояло ни печатей, ни подписей, просто было написано, что объявление составили в ГБУ „Жилищник“, — поясняет владелица одного из гаражей Елена Макашева. — Что это за организация, мы не знали, но ясно было, что решение о сносе принимает точно не она».

Когда владельцы гаражей пришли к председателю МГСА по ЮЗАО Сергею Дорохову, выяснилось, что ему никаких уведомлений о сносе не поступало (Геннадий Токанов сообщил «Медузе», что соответствующее извещение отправлялось Дорохову под подпись). «При Лужкове, в 2006 году, на нас подавал в суд за незаконное пользование землей департамент природопользования, но мы сумели доказать, что пользуемся землей на законных основаниях, — рассказывает Дорохов. — А при Собянине нас даже в суд не позвали и не дали ничего объяснить». Чтобы разобраться в ситуации, гаражники создали инициативную группу, которая отправилась на встречу с главой районной управы Эльвирой Шигабетдиновой. По их словам, она сообщила, что решение о сносе гаражей принято окружной комиссией из сотрудников управы и префектуры, однако никакого официального заключения владельцам гаражей так и не предоставили. Также Шигабетдинова пообещала, что из 447 гаражей снесут 290 — а остальные будут стоять до 2019 года.

По словам Макашевой, инициативная группа подала иск в Арбитражный суд Москвы и обратилась в окружную прокуратуру, которая пообещала провести проверку решения о сносе, а также гарантировала, что сносить гаражи не начнут раньше 18 мая, когда проверка будет закончена, однако письменного подтверждения этому гаражникам не предоставили. 11 мая, проломив бетонную стену стоянки, на ее территорию въехали на бульдозерах сотрудники ГБУ «Жилищник» и начали срезать на гаражах ворота; вместе с ними на территорию приехали полицейские, сотрудники ОМОНа и заместитель Шигабетдиновой Токанов. Как рассказывают владельцы гаражей, никаких документов чиновник им не предоставил, а в ответ на просьбу не срезать ворота посоветовал поскорее выгрести из гаражей свои вещи во избежание краж и мародерства.

«Мы восприняли этот жест как акцию устрашения, — поясняет дочь одного из владельцев гаражей Ольга Савченко. — Они поняли, что мы готовы бороться за свою собственность, идти в суды, прокуратуру, что мы не сдадимся, и поэтому Токанов приказал срезать нам ворота, чтобы мы вывезли вещи, а он после этого снес пустые гаражи». Вместо этого двадцать членов инициативной группы установили на стоянке ночные дежурства и за ночь приварили ворота обратно.

Тотальное безразличие

Через несколько дней, 15 мая, все повторилось: и сотрудники ГБУ «Жилищник», и бульдозеры, и Токанов, отказывающийся предъявить документы. Вдобавок ко всему территорию стоянки по периметру оцепили сотрудники ОМОНа, которые не давали людям пройти к гаражам. «При этом мы видели, как люди в спортивных костюмах из „Жилищника“ просто вытаскивали из наших гаражей кому что приглянется — инструменты, технику, велосипеды — и прямо на этих же наших велосипедах в неизвестном направлении увозили наши вещи», — утверждает Макашева. По ее словам, когда гаражники попытались обратиться в полицию, им ответили, что ее уже вызвала управа — а когда полицейская машина все же прибыла на место, то, простояв у въезда на стоянку несколько минут, развернулась и уехала.


Владельцы гаражей, чиновники и полиция на месте событий, 15 мая 2017 года
анжелика фея



Еще один наряд приехал в полночь, чтобы зафиксировать разгром территории; несколько гаражников отправились с полицейскими в участок и написали заявления о незаконном сносе гаражей и краже имущества. Как рассказывает Бутырская, когда через два дня снесли и ее гараж и она тоже попыталась обратиться в полицию, участковый ОВД «Академический» отказался принимать вызов, сообщив, что районная префектура запретила сотрудникам полиции выезжать на этот объект.

«Больше всего даже обескуражил не взлом и снос гаражей, а тотальное безразличие к нам чиновников и полнейшее бездействие полиции, — говорит владелица гаража Виктория Родина. — С нами наотрез отказались идти на диалог, никто из чиновников и сотрудников органов не представился. Мы же люди, мы же, в конце концов, электорат, если уж на то пошло! Они обязаны хотя бы с нами поговорить и объяснить. Можно теперь смело делать прогнозы о том, как обойдутся с людьми, у которых снесут пятиэтажки».

Еще одна претензия владельцев гаражей к властям заключается в том, что среди них есть льготники: инвалиды, ветераны Афганистана и так далее. Замглавы управы Токанов заявил, что тщательно проверил все данные и выяснил, что на самом деле таких людей среди собственников гаражей нет — а если бы были, «мы бы в обязательном порядке перенесли их гаражи или установили им во дворе ракушку — мы ведь все делаем, чтобы у таких людей машино-место осталось в любом случае». (В распоряжении «Медузы» есть копии документов владельцев гаражей, подтверждающие, что среди них есть ветераны и инвалиды.)

Токанов говорит, что гаражи были снесены, поскольку являются самовольной постройкой. «Земля под гаражами не является собственностью гаражников. Долгое время она была у них в аренде, но в 1998 году этот договор с ними расторгли, и с тех пор вот уже 20 лет они пользуются землей бесплатно, — утверждает замглавы управы. — Совершенно никакой документации на гаражи у них нет, а если бы была, то я бы с ними совсем по-другому разговаривал». Поскольку, по словам Токанова, гаражи установлены незаконно, никакой компенсации их владельцам не полагается.

Председатель МГСА Дорохов сообщил «Медузе», что в последний раз договор аренды с МГСА был заключен в 1996 году — но впоследствии кооператив ежегодно оплачивал налог на землю по квитанциям, которые приходили МГСА. Сергей Логачев рассказывает, что в середине 2000-х приносил в районную управу советские документы на гараж, чтобы выяснить, необходимо ли их перерегистрировать, но ему ответили, что в этом нет необходимости. «Хорошо, что хоть я слежу за всеми обновлениями по поводу документации на квартиру, а то, наверное, уже выселили бы!» — шутит пенсионер.

Знакомая с подробностями дела адвокат и судья третейского суда Галина Андрианова утверждает, что московские власти в ситуации со сносом гаражей действовали с многочисленными нарушениями. Андрианова уверена, что снесенные гаражи не являлись самовольной постройкой — она ссылается на постановление Высшего арбитражного суда от 2012 года, в котором сказано, что здания, постройки и сооружения нежилого назначения, построенные до 1995 года, не могут быть признаны самовольными постройками и снесены на этом основании.

Адвокат также указывает, что права собственности владельцев гаражей возникли еще до вступления в силу закона о госрегистрации прав на недвижимость в январе 1998 года — а значит, юридически действительны. «Если человек владеет гаражом-ракушкой, то его могут попросить перенести его, но капитальный гараж, у которого бетонный пол и стены, без причинения ущерба перенести невозможно, и для сноса чиновникам необходимо соответствующее решение суда. Его, как я понимаю, нет», — объясняет Андрианова.

Москва против мусора

Геннадий Токанов рассказывает: к 2020 году планируется снести все металлические гаражи в городе — чтобы компенсировать нехватку парковочных мест. «Одним людям некуда машины ставить, а другие в гаражах зачастую хранят старый хлам, — говорит заместитель главы управы Академического района. — Даже на автостоянке на проспекте 60-летия Октября 20% гаражей было забито мусором». Об этом же говорил в 2015 году вице-мэр Москвы Максим Ликсутов — по его словам, департамент транспорта планировал создать в городе 11 тысяч новых машино-мест, большинство из которых должны были появиться на месте гаражных кооперативов (сейчас власти Москвы судятся со строителями парковок, которые, по мнению чиновников, некачественно выполнили свою работу).

Действительно — история гаражей на проспекте 60-летия Октября далеко не уникальная. Металлические гаражи, построенные еще во времена СССР, в Москве сносят последние несколько лет; часто — при сопротивлении владельцев (например, в 2016 году «Коммерсант» писал, что гаражникам Ярославского района на северо-востоке города удалось отстоять свои строения — они просто не пустили рабочих на стоянку). Михаил Марголин, живущий в том же Академическом районе, где находился гараж Бутырской, рассказывает, что по схожей схеме в декабре 2016 года сносили гаражный кооператив на улице Дмитрия Ульянова. «Этот гараж моему дедушке правительство дало еще в 1960-е годы. Когда нам сообщили о сносе, мы писали обращения, ходили на встречи с муниципальными депутатами и префектом, обращались к мэру, в Госдуму и к президенту, однако везде получали отписки и отсылки», — рассказывает Марголин. По его словам, в итоге гаражи снесли, никакой компенсации их владельцы не получили — а сейчас на их месте пустая заасфальтированная площадка.

Живущий на улице Архитектора Власова Александр Дозоров рассказывает, что там снесли порядка восьмисот гаражей в апреле 2017 года — предупредив владельцев за два месяца, однако отказав им в компенсации; теперь на этом месте тоже пустырь. То же самое случилось с Еленой Лунгиной, владевшей гаражом на улице Юности на востоке Москвы. «Вещи вынести оттуда толком не дали, компенсацию не заплатили, — рассказывает она. — Теперь место, где были гаражи, заасфальтировали и огородили забором и туда никого не пускают. Ни себе ни людям».

Продолжение. Начало здесь: Как в Украине ничегониделаеца. Часть 1 (обзор), Часть 2 , Часть 3 , Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20, Часть 21, Часть 22, Часть 23, Часть 24, Часть 25, Часть 26, Часть 27, Часть 28, Часть 29, Часть 30, Часть 31

АвтоКрАЗ відвантажив замовнику 25-тонний автомобільний кран який обслуговуватиме українську ГТС



ПрАТ «АвтоКрАЗ» у рамках виграного тендеру, об’явленого одним із операторів газотранспортної системи України, підготовив для передачі замовникові 25-тонний автомобільний кран КС-55713 на повнопривідному шасі КрАЗ-6322. Усього за тендерними умовами буде виготовлено вісім одиниць аналогічної спецтехніки, надбудова змонтована Торговою компанією «Автокрани України», передає прес-служба підприємства.

База спецвиробу — серійне шасі всюдихода КрАЗ-6322, виконане в стандартній комплектації. Ця модель, разом із шасі КрАЗ-65053 і КрАЗ-63221, такими ж затребуваними споживачами і виробниками спецнадбудов, якнайкраще підходить для монтажу автокранів, що експлуатуються у важких умовах в будівельному та нафтогазовому комплексах. Автокрани на шасі КрАЗ мають ряд переваг перед аналогами: високу несучу спроможність, надзвичайну прохідність, стійкість, економічність, простоту і надійність конструкції, велику вантажопідйомність. При цьому, традиційне капотне компонування КрАЗів полегшує доступ до обслуговування двигуна при складеній та опущеній у транспортне положення стрілі, дозволяє простіше і надійніше закріплювати гак в передній частині автомобіля. При технічному обслуговуванні двигуна не потрібне відведення стріли крана в бік, що, на відміну від безкапотних аналогів, надає додаткові зручності водієві.

Кран обладнаний трисекційною телескопічною стрілою з довжиною стріли 9,7-21,7 м. Максимальне опускання гака — 12 м, зона роботи − 360°. Перемозі в конкурсних торгах автокранів на базі КрАЗу сприяли високі експлуатаційні характеристики і доступний технічний сервіс українських автомобілів.

Турчинов на полигоне испытал "опасное для агрессора" оружие



На одном из военных полигонов Украины состоялось испытание нового образца украинского оружия, "которое очень опасно для агрессора". Об этом сообщил секретарь СНБО Украины Александр Турчинов, сообщает корреспондент Укринформа.

В то же время, секретарь СНБО не стал уточнять о каком именно оружии идет речь. "Пока не могу сказать. Но качественное", - сказал он.

В Олександрії побудують завод будматеріалів



Депутати Олександрійської міськради затвердили ТОВ “Альянс Груп Лімітед” переможцем конкурсу з організації державно-приватного партнерства щодо проекту будівництва заводу з виробництва будматеріалів на базі колишньої ТЕЦ-1-2, передає “Моя Олександрія”.

ТОВ “Альянс Груп Лімітед” дали дозвіл на підписання договору партнерства та укладання договору про надання земельної ділянки.

Украинский школьник открыл станцию для ремонта велосипедов на грант British Council


Фото: Молодой буковинец

В центре Черновцов открыли современную ремонтную станцию для велосипедистов, на которой есть все необходимое для ремонта велосипеда. Инициатором проекта стал ученик 11-го класса Черновицкой школы № 41 Мыкола Илащук, сообщает корреспондент Укринформас места события.

«В Черновцах проводились курсы по написанию проектов от Британского совета. И это меня вдохновило на создание собственного проекта. А также то, что в городе есть немало велотуристов», - рассказал Мыкола на открытии.

По словам инициатора идеи, он написал проект и подал на конкурс в Британский совет (British Council), а позже получил грант в 12 тысяч гривен на создание ремонтной станции в своем городе.




На станции есть все необходимые инструменты для того, чтобы починить велосипед, провести его полный технический ремонт. Их очень много - это, в частности, насос для подкачки колес, разнообразные отвертки, набор шестигранников, выжимка цепи, ключ для спиц, набор щеток, лопатки для бортировки колеса и тому подобное. Некоторые инструменты пригодятся лишь заправским велолюбителям, а другие знакомы всем и точно пригодятся каждому.

На Миколаївщині відкривається масштабний інвестпроект – перевантажувальний комплекс «Баловнянська виробнича база»



У червні поточного року в Миколаївській області починає свою роботу сучасний перевантажувальний комплекс «БВБ», який є масштабним інвестиційним проектом групи компаній «ПАЙОК». На будівництво об’єкта пішло близько року, і продуктивність даного зернового терміналу розрахована на 100 тисяч тонн зернових культур, повідомляє Агроюг.

Замовником та інвестором будівництва є відоме в усій Україні і в Миколаївській області підприємство «ПАЙОК», керують яким Юрій Кормишкін і Ростислав Данильченко. У свою чергу, будівництвом нового терміналу керує депутат Миколаївської обласної ради Володимир Луста.

Сьогодні будівництво терміналу підходить до завершення. Закінчується і набір персоналу на термінал. Тільки минулого тижня на підприємстві «БВБ» пройшли дві «Ярмарку вакансій» і всі бажаючі могли ознайомитися з підприємством і вакансіями, які існують на підприємстві. Всього на підприємстві буде працювати приблизно 110-115 чоловік. До речі, на сьогоднішній день на роботу вже прийнято близько 100 чоловіків. Основою для працевлаштування на підприємство є довколишні села Новоодеського району – Костянтинівка, Баловне, Гур’ївка, а також сама Нова Одеса. Залучаються, в тому числі і фахівці, які проживають в Миколаєві. До того ж, ознайомлення з підприємством і співбесіду з кандидатами на роботу проводить особисто керівник терміналу Володимир Луста.

Варто зазначити, що тільки за кілька місяців роботи в минулому році і три місяці нинішнього року, до державного бюджету і бюджет Новоодеського району підприємство перерахувало понад один мільйон гривень від нарахувань на заробітну плату.

Вблизи Одессы реализуют морскую часть проекта канала "Тилигульский лиман - Черное море"



В Одессе представители строительных компаний, экологических ведомств, депутаты Верховной Рады и Одесского облсовета обсудили ход строительства соединительного канала "Тилигульский лиман - Черное море"

Совещание состоялось под председательством технического директора компании-генподрядчика "Юг" Константина Осипова и руководителя Межфракционного депутатского объединения "Юг Украины" Павла Унгуряна, сообщает корреспондент Укринформа.

"По состоянию на 19 мая сооружен шлюз, отделяющий лиман от моря с целью контроля за поступлением морской воды в лиман, и начато строительство морской части соединительного канала, который планируем завершить при условии бесперебойного финансирования в 2018 году. Уже возведена дамба, которая отделяет лиман от моря, чтобы вода не мешала возведению других объектов. Ожидаем, что ввод в эксплуатацию канала "Тилигульский лиман - Черное море" обеспечит создание 8-километровой рекреационной зоны вокруг лимана", - отметил Осипов.

По оценке Унгуряна, "эта рекреационная зона не только обеспечит пополнение лимана водой, но и позволит восстановить не менее 8 километров пляжной зоны шириной до 100 метров, здесь будет создана развитая инфраструктуры рядом с населенными пунктами Березовского и Лиманского районов Одесской области и Березанского района Николаевской области. Благодаря пуску канала длиной 33 километра и шириной 23 метра лиман будет опреснен и значительно поднят в нем уровень воды".

Он также выразил надежду, что заказчики строительства важного экологического объекта выполнят договорные обязательства по спасению Тилигульского лимана, а члены депутатского корпуса совместно с руководством Одесской области начнут формирование на основе ряда природных заповедников, в том числе регионального ландшафтного парка "Тилигулский лиман", единого экологического кластера с особым статусом.

В июне, добавил народный депутат, Межфракционное депутатское объединение "Юг Украины" проведет в Одессе и обсуждение путей решения актуальных проблем Куяльницкого лимана, которому планируют присвоить статус национального природного парка, а также Будакского, ряда придунайских лиманов и озера Сасык.

"Мы ставим перед собой цель - объединить природно-заповедные объекты юга Украины в единую экосеть и сохранить их для потомков", - подытожил Унгурян.

Как сообщалось, реконструкцияя соединительного канала между Тилигульским лиманом и Черным морем с целью повышения уровня воды и оздоровления рыбного хозяйства начата в октябре 2016 года. По словам председателя Одесского облсовета Анатолия Урбанского, вся реконструкция канала обойдется в 58 миллионов гривен, часть средств выделена из областного бюджета. После сдачи в эксплуатацию объекта в 2018 году лиман перестанет пересыхать, поскольку будет построено морскуое нанососдерживающее сооружение, шлюз-регулятор с рыбозадерживающим устройством, водопропускные сооружения, а также обеспечена защита автомобильного моста и инженерных сетей.

Агрохолдинг «МРІЯ» закупив нову техніку на 7,2 мільйона доларів



З початку 2017 року Агрохолдинг «МРІЯ» поповнив свій технічний парк на 38 одиниць техніки загальною вартістю 7,2 млн дол, повідомляє прес-центр підприємства.

Зокрема, на полях Агрохолдингу під посівну кампанію будуть активно задіяні закуплені в цьому році 4 трактори CASE IH Quadtrac 500 і 1 трактор John Deere 9510R, 12 самохідних обприскувачів CASE 4430, 3 сівалки суцільного висіву Amity, 2 розкидачі добрив Amazone, 5 дискових борон Agrisem, 7 навантажувачів Manitou, 4 тягача DAF.

Незважаючи на щорічні закупівлі, потреба в техніці залишається досить високою. Попередні власники і менеджмент Компанії незадовго до дефолту вивели з “МРІЇ” понад 1 000 одиниць техніки, залишивши Компанію із практично порожнім технічним парком. З 2015 року ми вже інвестували в його відновлення 21 млн дол. На цей рік під закупівлю техніки заплановано 10 млн дол., а повністю покрити дефіцит в техніці плануємо до 2019 року, – говорить операційний директор «МРІЯ Агрохолдинг» Андрій Григоров.

Нагадаємо, що в «МРІЯ Агрохолдинг» у розпалі посівна. Компанія планує обробити 85,4 тис. га ярих, а також 55 тис. га озимих культур. У пріоритеті серед ярих – соняшник, кукурудза і соя, якими повинні засіяти 32 тис. га, 20,3 тис. га і 17 тис. га відповідно. Також в цьому році вперше після зміни власників Агрохолдинг вводить у сівозміну цукровий буряк, яким засіють площу в 3,5 тис. га в Тернопільській області під потреби ТОВ «Радехівський цукор».

На освобожденной от "русской весны" части Донетчины откроют 10 школ



Глава Донецкой ОВГА Павел Жебривский заявил, что те средства, которые будут выделяться на нужды Донбасса, в первую очередь будут расходоваться на молодежь.

«Деньги нужны не для восстановления, а для построения инфраструктуры Донбасса. В первую очередь мы используем ресурс на молодежь. Это будут школы, детские сады. В этом году на Донбассе должны открыться 10 школ. Понятно, что следующим шагом станут заведения медицины», - заявил Жебривский.

19 мая в Краматорске состоялось выездное заседание бюджетного комитета Верховной Рады. На нем обсудили выделение дополнительных средств из бюджета для восстановления инфраструктуры, учреждений образования и медицины.

Запоріжсталь переходить на нові версії міжнародних стандартів



ПАТ «Запоріжсталь» переходить на нові версії міжнародних стандартів систем менеджменту в рамках Інтегрованої системи менеджменту, повідомляє прес-центр ПАТ «Запоріжсталь».

Зокрема, стандарт по системам екологічного менеджменту оновлений до ISO 14001:2015, з менеджменту якості – до ISO 9001:2015. Крім того, стандарт управління охороною праці та виробничої безпеки OHSAS 18001 змінився на більш вдосконалений стандарт ISO 45001.

Перший етап роботи по переходу на нові версії міжнародних стандартів передбачає реінжиніринг процесів і навчання лінійних керівників вимогам нових версій стандартів. Також йде робота по створенню бази ризиків, яка дозволить управляти якістю продукції, забезпечувати промислову безпеку. Консультаційну підтримку і супровід процесу переходу на нові міжнародні стандарти здійснюють експерти Української асоціації якості.

На ПАТ «Запоріжсталь» стандарти систем екологічного менеджменту, менеджменту якості, а також управління охороною праці та виробничої безпеки об’єднані і ефективно функціонують в рамках Інтегрованої системи менеджменту.

На передовую отправят новую партию танков Т-80



Очередная партия красавцев-танков Т-80 будет отправлена Високомобильным десантным войскам Украины на передовую. Об этом написал на своей странице в FacebookПрезидент Украины Петро Порошенко, добавив соответствующее видео.



"Чергова партія красенів-танків Т-80 буде відправлена Високомобільним десантним військам України на передову!
Працюємо далі для зміцнення нашої обороноздатності.", - отметил глава государства.

У Франківську оголосили тендер на купівлю системи сортування сміття



Івано-Франківськ має намір придбати сортувально-подрібнюючий комплекс для сміття. Про проведення тендеру на його закупівлю повідомив на своїй сторінці в Фейсбуціміський голова Руслан Марцінків.

Документи прийматимуть через систему електронних закупівель Prozorro до 22 травня.

Очікується, що комплекс для сортування та подрібнювання ТПВ буде призначений для комбінованого сортування (ручне та механізоване сортування) з подрібненням великогабаритних відходів, виділенням відходів чорних та кольорових металів, склотари, пластмаси, дерева та паперу, – повідомив міський голова Руслан Марцінків.

Комплекс матиме потужність не менш ніж 50 тис. тонн на рік, та продуктивність 12-15 тонн відходів на годину.

Стратегия развития Укрзалізниці предусматривает около 150 миллиардов инвестиций



18 мая 2017 г. председатель правления ПАО «Укрзалізниця» Войцех Балчун презентовал стратегию развития ПАО «Укрзалізниця» на 2017-2021 годы в региональном филиале «Южная железная дорога». Этот документ охватывает всю отрасль и определяет основные векторы развития на ближайшее пятилетие.

«Проведена большая кропотливая работа по разработке стратегии. Мы тщательно проанализировать состояние дел, слабые и критические места и впервые создали единый документ, который станет ориентиром для ПАО «Укрзалізниця» на ближайшие пять лет. Результаты работы общества за второе полугодие 2016 года и первый квартал 2017 года показывают, что Укрзалізниця улучшает все основные показатели. Компания имеет большой потенциал, но отрасли необходимы инвестиции. Стратегией предусмотрено за пять лет инвестировать в обновление 130-150 млрд грн», - рассказал председатель правления ПАО «Укрзалізниця» Войцех Балчун.

По словам председателя правления, амбициозные планы по привлечению инвестиций включают в себя обновление подвижного и тягового состава, инфраструктурные проекты. «Запланировали обновить и модернизировать 30% парка грузовых вагонов и локомотивов, обновить 45% парка пассажирских вагонов, направить 17 млрд грн на модернизацию колеи и электрификацию», - подчеркнул Войцех Балчун.

Стратегией развития предусмотрено продолжение процесса реформирования отрасли путем построения вертикально интегрированной структуры. В частности, будут созданы компании по направлениям деятельности, а не по региональному принципу, как было раньше. Бизнес-модель ПАО «Укрзалізниця» будет построена на пяти бизнес-вертикалях: грузовые перевозки и логистика, пассажирские перевозки, инфраструктура, услуги тяги, производство и сервис. Все компании по сегментам рынка будут созданы в 2017-2019 годах.

В грузовом секторе акцент на реализации понятной и прозрачной модели взаимодействия с грузовладельцами и расширении спектра услуг. Для чего, помимо традиционных, будут созданы отдельные компании терминальных услуг, форвардинга и контактной логистики, интермодальных перевозок, а также компания, которая будет заниматься перевозкой грузов за пределами Украины. Предусмотрено, что к 2021 году доля рынка контейнерных перевозок железными дорогами увеличится с 29 до 45%. Также для улучшения качества обслуживания запланировано увеличить скорость доставки грузов на 15%, улучшит оборот вагона на 20%. Такие меры позволят на 100% удовлетворить спрос на грузовые перевозки с учетом текущего прогноза роста грузопотоков. Активнее будет развиваться транзитный потенциал. Инвестиции в сектор грузовых перевозок составят более 28 млрд грн инвестиций, за которые будет приобретено 20 тыс. новых вагонов и модернизировано 50 тыс. вагонов имеющихся.

В пассажирском секторе к уже существующим Пассажирской компании и Украинской скоростной железнодорожной компании в 2018 году будет создано шесть региональных компаний пригородных перевозок и вокзальная компания. Для улучшения качества обслуживания пассажиров предусмотрено приобретение нового подвижного состава, расширение сети скоростных поездов категорий «Интерсити», «Интерсити+», «Ночной экспресс», оптимизация их использования, внедрение новых стандартов обслуживания пассажиров. 9 млрд грн будет направлено на приобретение 400 вагонов, 11 млрд – на приобретение электропоездов, 3,5 млрд – на дизель-поезда и более 10 млрд – инвестиции на модернизацию и ремонт существующего подвижного состава. Важно отметить, что эти инвестиции будут возможны только при разработке действенных механизмов государственной поддержки.

Также будет создана отдельная компания – оператор тягового подвижного состава. За пять лет "Укрзалізниця" приобретет более 200 новых локомотивов и проведет модернизацию существующих. В целом инвестиции в тяговый подвижной состав составят более 40 млрд грн, из которых 30 млрд грн - на приобретение новых локомотивов и 9,5 млрд грн – на модернизацию и ремонт. Благодаря повышению качества планирования и распределения тяговых ресурсов эффективность использования подвижного состава будет увеличена на 15%.

Реализация инициатив, предусмотренных стратегией развития, позволит направить 40 млрд грн на инвестиции. В целом инвестиции в отрасль за пять лет составят 130-150 млрд грн, что позволит полностью обеспечить потребности экономики Украины в железнодорожных перевозках, а для отрасли – выполнить первоочередные планы по обновлению активов.

Относительно финансовых результатов, доходы ПАО «Укрзализныця» будут расти за счет увеличения объемов продаж, внедрение новых услуг, гибкого ценообразования. В 2021 году чистый доход планируется увеличить до 115,6 млрд грн (рост на 45% по сравнению с 2017 годом), а финансовый результат составит 13,4 млрд грн при росте маржинальности EBITDA до 35%. Улучшение финансового результата позволит не только обновлять, модернизировать подвижной состав и инфраструктуру, но и увеличивать поступления в государственный бюджет. Планируется, что в течение 5 лет бюджетные поступления составят 105 млрд грн.

Почти в два раза возрастет производительность труда на одного работника: с 295 тыс. грн в 2017 году до 511 тыс. в 2021 году.

Для увеличения престижности профессии железнодорожника предусмотрено регулярное повышение заработной платы. В частности, за пять лет показатель средней зарплаты железнодорожников составит около 12,5 тыс. грн и должна войти в десятку рейтинга зарплат среди отраслей отечественной экономики. Кроме того, стратегические инициативы социального блока предусматривают функционирование систем здравоохранения, профессионального обучения, оздоровления и многое другое.

Вже влітку Україна отримає першу сонячну енергію з Чорнобильської Зони



У першому півріччі цього року в Чорнобильській зоні може почати роботу перша сонячна електростанція. Про це в інтерв’ю Громадському розповів міністр екології та природних ресурсів Остап Семерак.

До 1 березня ми збирали ці заявки і отримали понад 50. Сьогодні проводимо підготовчу роботу щодо старту цих проектів, — сказав він. За словами Семерака, потенціал Чорнобильської зони дозволяє дати можливість реалізувати усі ці заявки.

Чорнобильська станція мала 4 енергоблоки, а планувалося їх в радянські часи збудувати аж 12. Мережі, які будувалися, були доволі потужними. Я думаю, що ми можемо, при правильній організації роботи забезпечити інтерес всіх інвесторів, які прийшли, — сказав міністр. За його оцінками, йдеться про виробництво в межах 2,5 тисяч МВт електроенергії.

Це величина, співрозмірна з двома енергоблоками атомних електростанцій, — додав він.

Також Семерак розповів, що перший проект відновлювальної сонячної енергетики на території Чорнобильської Зони вже почали реалізовувати. Сьогодні можемо говорити про першу приватну інвестицію у цю зону. Це невеличка сонячна станція, яка вже будується. Це український інвестор, — сказав міністр.

Рада ратифицировала экономическое соглашение с Хорватией



Верховная Рада приняла закон "О ратификации Соглашения между Правительством Украины и Правительством Республики Хорватия об экономическом сотрудничестве". За принятие закона проголосовал 231 депутат.

Заместитель министра экономического развития и торговли Наталья Микольская подчеркнула, представляя законопроект, что за 2016 год украинский экспорт в Хорватию составил более 40 млн долл. США и увеличился по сравнению с 2015 годом почти вдвое.

Соглашение направлено на развитие партнерских взаимовыгодных отношений между Украиной и Республикой Хорватия в экономической сфере, создание благоприятных условий для ведения торговли между субъектами хозяйственной деятельности двух стран путем налаживания контактов между деловыми кругами, содействие участию в выставках, ярмарках, организации деловых мероприятий, семинаров, симпозиумов и конференций.

У Харкові запустили на випробування новий трамвай



На вулицях Харкова почалися випробування трамвая з частково низьким рівнем підлоги, зібраного в Салтівському трамвайному депо, що є окремим комунальним підприємством. Це перший вагон такого типу, всього їх буде зібрано п’ять одиниць.

Основні комплектуючі – корпус, оснащений електронною системою управління, були закуплені на основі завершеного в кінці лютого тендеру. Перемогла в тендері місцева харківська фірма “Технології електротранспорту”, яка ще з осені 2016 року у території Салтівського трамвайного депо вела виготовлення даних трамвайних корпусів, передає “Південний Кур’єр”

Підсумкова ціна п’яти корпусів, з системами управління на CAN-шинах, кондиціонером, світлодіодним освітленням, відеоспостереженням склала 41,99 млн. гривень або приблизно по 8,5 млн. грн. за один корпус.

Вагон відрізняється характерним і оригінальним “рубаним” дизайном передньої і задньої масок, який вже викликає бурхливі обговорення на профільних інтернет-ресурсах.

Салон – частково низькопідлоговий, з низьким рівнем підлоги на середній площадці. У салоні 26 сидячих місць. Сам корпус виготовлений на основі технічних умов чеської компанії “Прагоімекс”, що виробляє “подовжені” частково низькою підлогою корпусу односекційних трамваїв для фіктивної модернізації трамваїв типу “Татра-Т3” або будівництва нових моделі “VarioLF”.

Для порівняння – в Запоріжжі і Одесі ціна аналогічного по компоновці корпусу заявляється в межах 4,35 млн. грн. в комплекті з транзисторної системою управління, але з кондиціонером лише для кабіни водія. Остаточне складання збільшує цю ціну приблизно на мільйон гривень. У Вінниці одиночний трамвай аналогічної компонування VinWay обійшовся місту в трохи більше 7 мільйонів гривень.

Украинец создал приложение, которое позволяет слушать музыку в Facebook



Украинский программист Дмитрий Андреев создал плагин, который позволяет прослушивать музыку в Facebook.

Плагин Facebook Spotifier позволяет слушать музыку с личного аккаунта Spotify прямо в Facebook. Соответственно, для этого сначала нужно создать страницу в Spotify. Для руссмирянских баранов, кто ностальгирует по заблокированному ВКонтакте, есть опция, которая позволяет сделать интерфейс Facebook более похожим на интерфейс ВК.

"Facebook Spotifier.
Ну что, от идеи до реализации меньше суток. Можно долго ныть по поводу супер-удобного (нет) плеера ВКонтакте, а можно за пару часов интегрировать куда более классный и легальный плеер в Facebook.
Устанавливайте плеер по ссылке:
https://goo.gl/dqdrhy
И не забывайте о том, что для правильной работы расширения у вас должен быть аккаунт Spotify, в который вы залогинились на play.spotify.com. Назовём это бета-версией, в ближайшее время выкачу "патч первого дня".
Небольшой FAQ по работе расширения:
https://goo.gl/7GZI1o
Приятного прослушивания!
P.S. Как зарегистрироваться Spotify (упрощённая до двух шагов инструкция): https://goo.gl/SaQDRM", - написал он на своей странице в соцсети.

Приложение пока работает только в браузере Google Chrome, но разработчик обещает, что в ближайшее время оно будет доступно для Firefox и Opera.

Westinghouse в 2017р поставить “Енергоатому” 6 партій ядерного палива



Westinghouse Electric Sweden в 2017 році поставить держпідприємству “НАЕК” Енергоатом “шість партій ядерного палива для АЕС України, повідомив тимчасовий президент і виконавчий директор Westinghouse Electric Company Хосе Еметеріо Гутьєррес (José Emeterio Gutiérrez).

Х.Е.Гутьеррес нагадав, що Westinghouse розширив потужності з виробництва ядерного палива на своєму заводі в Швеції для реакторів типу ВВЕР, що дозволило Україні збільшити диверсифікацію поставок.

Також ми інвестували в наш завод в США, щоб він міг поставляти деталі на шведський завод. Загалом складності ці інвестиції склали $ 20 млн. Тепер ми готові поставляти більше палива в Україну, але остаточне рішення, чи купувати більше палива Westinghouse, – за українським урядом, – зазначив він.

За його словами, недавні перевірки роботи ТВС-WR на Південно-Українській АЕС пройшли успішно. “Уже очевидно, що паливо Westinghouse працює в Україні дуже добре: остання інспекція на Южно-Українській АЕС минулого тижня це показала. Це гарна новина для” Енергоатому “, який знає, що Westinghouse – хороший і надійний постачальник”, – підкреслив CEO.

У свою чергу, президент НАЕК “Енергоатом” Юрій Недашковський підтвердив агентству наміри компанії в поточному році купити шість партій ядерного палива Westinghouse.

Укравтодор закупит европейские технологии ремонта дорог



"Автомобильные дороги Украины" присоединились к проекту по продаже неликвидных активов и имущества государственных предприятий - "ProZorro.Продажи". Об этом информирует ПАО "ГАК "Автомобильные дороги Украины" в Фейсбук.

"В настоящее время ГАК подготовил около 100 предложений имущества, которое не используется в деятельности наших облавтодоров. В ближайшее время Укравтодор создаст комиссию, которая подробно рассмотрит каждый объект и примет решение продавать его или нет", - говорится в сообщении.

На средства, вырученные от продажи неликвидных активов и имущества, компания планирует приобрести новую технику, модернизировать производственные мощности и начать использовать европейские технологии по содержанию и ремонту дорог.

Напомним, что ProZorro. Продажи - это система электронных аукционов для реализации государственного имущества. Проект начал работу 3 апреля.

UBC Group восени 2017 року запустить першу чергу заводу з виробництва холодильного обладнання в Вінниці



UBC Group (Харків), торгово-промисловий холдинг, що працює в області холодильної техніки і промо-продуктів, запустить першу чергу заводу з виробництва холодильного обладнання в Вінниці восени 2017 року.

У нас зараз проблема з виробничими потужностями. Нам для збільшення частки ринку в Західній Європі і Америці необхідні нові виробничі потужності. Для цих цілей ми і будуємо завод у Вінниці. Там ми купили 11 га землі, ще стільки ж нам дали в оренду, – сказав агентству “Інтерфакс-Україна” президент UBC Group Ігор Гуменний.

Він уточнив, що в даний час UBC Group завершила нульовий цикл і в травні-червні будуть зібрані виробничі корпуси. Корпуси виробляються в Швеції і збираються на місці як конструктор Lego.

Зараз якраз йде етап поставки заводу в Україну по частинах. Його збірка займе два місяці, приблизно в червні він буде готовий. Перша черга заводу запрацює цієї осені. Планується, що восени там буде працювати 400 чоловік, далі завод буде розширюватися, і за рік ми доведемо кількість працюючих до 1 тис., – сказав І.Гуменного.

Паралельно компанія замовила технологічне обладнання для заводу, яке вже виготовляється, і буде ввозитися в Україну в жовтні-листопаді.

За словами президента компанії, будівництво ведеться за власні кошти і якщо UBC Group вдасться залучити на ринку додаткові інвестиційні кошти – то весь процес можна буде провести одним етапом.

У планах у 2017 році, в цілому по групі, збільшити виручку і вийти на практично докризовий рівень. Він зазначив, що компанія зараз працює на збільшення частки ринку в Західній Європі і в Америці.

Крім того, І.Гуменного звернув увагу, що в галузі виробничі потужності конкурентів в Європі завантажені на 50%, на ринку вільна половина потужностей.

Продовження не забариться.

Добірка за допомогою ресурсівНаціональний Промисловий Порталі Укрінформ

Ссылки на все части дайджеста "Как в Украине ничегониделаеца" можно посмотреть здесь

*****
Допомога антимосковському проукраїнському блогу (за бажанням) /Помощь блогу (при желания и наличии средств):
Реквизиты: карта “ПриватБанк” № 5168 7423 1851 9075

Большинство компаний-радиовещателей Украины выполняют и даже перевыполняют установленные в государстве квоты относительно объема украиноязычных песен в эфире.

Об этом проинформировал председатель Национального совета Украины по вопросам телевидения и радиовещания Юрий Артеменко, сообщает корреспондент Укринформа.

"Языковые квоты для радиовещателей. Вы знаете, что с прошлого года вступило (в действие требование законодательства – ред.) - 25% украинских песен должно быть в эфире. В настоящий момент мы смотрим на ситуацию: лишь одиночные компании не выполняют эту норму, на последнем заседании мы штраф дали (этим радиокомпаниям – ред.) 5%. Но большинство компаний выполняют и перевыполняют (установленную квоту – ред.) - уже вышли на норму 30%, даже не дождавшись, пока в сентябре или октябре эта норма вступит в силу", - рассказал Артеменко.

Он отметил, что "в этом году, в конце года, стартует (квота украиноязычных песен в эфире – ред.) 30%, а в будущем году - 35% украинских песен должно быть в радиоэфире".

Как отметил председатель Нацсовета по вопросам ТВ и радиовещания, установление и рост квот на украинские песни в радиоэфире способствует росту качества украинской песни. "Потому что сначала транслировался только Слава Вакарчук и еще там раскрученные группы. Ныне уже запрос радиостанций на то, что нам нужно 25, 30, 35% - он побуждает молодых ребят, девушек петь песни на украинском, находить лучшие композиции, предлагать их радиокомпаниям", - сказал он

Когда тормоза сняты



Наверняка все заметили кардинальное изменение риторики Украины сразу после утверждения безвиза. Прошла неделя с момента последнего голосования по этому вопросу, а изменений столько, что их вполне хватило бы на целый год. Самым громким и пока полностью утилизировавшим все внимание публики стало закрытие филиалов ряда средств российской пропаганды и вербовки антиукраинской публики: ВК, ОК и откровенно шпионских Яндекса, Касперского и прочей дряни, но скорее всего, это не самое вкусное и интересное. Просто это получилось, что называется, «ножом по вате».

Именно это решение довольно показательно, и мы обратим внимание всего на один его аспект. В отличие от законопроектов, с которыми можно ознакомиться на сервере Верховной Рады, решения СНБО публикуются не очень часто, а часть из них становится доступна только в момент их введения в силу. Поясним, что СНБО собирается для принятия решений по актуальным вопросам безопасности и обороны. К заседанию готовятся профильные министерства и ведомства, предоставляя свое проекты решения вопросов или аналитику по теме. Глава совета – президент, а секретарь – ведет постоянную работу именно в этом направлении. На его плечах лежит подготовка заседания, где в присутствии и с активным участием президента принимается то или иное решение. Но большую часть этих решений не знает никто, кроме членов совета. Оно и понятно, ибо сфера интересов предполагает закрытый режим, до последнего момента. Эти решения не становятся обязательными для исполнения до того момента, пока президент не вводит их в действие своим указом. Только в этот момент становится доступным текст этого решения и то – не каждый и не весь. Но нам важно понимать, что решение по российским соцсетям было принято раньше, а введено в действие только сейчас. Сколько и каких решений ждет своего введения – мы не знаем. Получается, что СНБО уже имеет пакет наработанных решений, которые президент может вводить в действие в нужный момент. Если вышел указ, то момент наступил.

Но кроме одноГлазников, началось движение и по другим направлениям. Откровенно говоря, мы пропустили момент, когда двинулся вопрос об РПЦ МП. Мы уже уловили реакцию московских попов, а сегодня увидели их шабаш под Радой. То есть, время для ОК и РПЦ почти совпало.

Но мы продолжим тему. Сегодня в Сети появились сообщения о том, что Укрзалізниця отменяет рейсы на РФ. Мы не проверяли этот факт, но точно знаем, что уже есть проблемы с процедурой покупки билетов в Украину с той стороны. По нашей информации, там перестали продавать билеты по внутренним паспортам и требуют загранпаспорта. Кроме того, начались проблемы с возможностью бронировок гостиниц, аренды автомобилей и прочего. С той стороны уже не могут выставлять счета в Украину. Мы подозреваем, что там уже пошли какие-то указания по ужесточению пограничного режима с Украиной. С нашей стороны знающие люди говорят о том, что визовый режим может быть введен в любой момент и пока не понятно, кто успеет первым это сделать. Расклад такой, что Украина таки решилась на этот шаг и ведет предварительные мероприятия, для обеспечения нового режима сразу с момента введения виз. Понятно, что введение виз Украиной будет «ударом в спину» и РФ постарается опередить нас в этом вопросе. Короче говоря, и этот вопрос тоже перешел в практическую плоскость.

Но наиболее показательным стал инцидент, который вовсе утонул в пучине соплей по ВК и Яндексам. Он касается пограничного режима с оккупированными Россией, районами Молдовы – Приднестровьем. Дело в том, что промосковский руководитель Молдовы Додон, ставший единственным первым лицом иностранного государства, который приехал на парад колорадок, получил указание подлить масла в огонь на границе с Украиной. Это было сделано молниеносно и из Приднестровья послышалось обращение «властей» к России о том, чтобы та предоставила своих военных и пограничников на пограничные переходы с Украиной. Это при том, что Украина последовательно и настоятельно требует вывода российских войск из Приднестровья. Понятно, что Москва, через своих марионеток, решила продемонстрировать милитаризацию пограничной полосы.

Профильный комитет ВР отреагировал на это мгновенно и адекватно. Властям ПМР было заявлено, что в случае обнаружения на приднестровских пунктах пропуска российских военных или пограничников, эти КПП будут закрыты с украинской стороны, а если эти случаи будут подтверждены на всех пунктах перехода, будет инициирована процедура закрытия всей границы с ПМР. При этом было уточнено, что сейчас не 2014 год и Украина имеет достаточное количество сил и средств для обеспечения режима полного закрытия границы. Мало того, украинская сторона высказала сожаление, что власти ПМР не заняли разумную позицию, в плане вывода российских войск из региона. Короче говоря, шантаж нарвался на мгновенный ультиматум.

Создается впечатление, что высшее руководство Украины дало команду: «можно» и в работу пошли давно подготовленные комплексы мероприятий, которые жестко очертили наши позиции. Там, где вчера была мягкая и вязкая политика, сейчас зазвенела сталь.


партия Т-80 сдана военным

Самое же интересное замечание касается вот чего. Ясно, что исполнительная и законодательная власть, по неким причинам, снялись с тормозов и оказалось, что они не сидели сложа руки, а готовились к моменту, когда уже можно запускать в дело все наработки. И что-то подсказывает нам, что такие наработки были не только у гражданских, но и у ВСУ. Не может быть, что некие новые условия никак не отразились на их планах. Впрочем, не будем гадать. Просто будем внимательно наблюдать за событиями. Будет интересно.

anti-colorados,Линия обороны

Россия планировала столкнуть в Закарпатской области патриотические силы с представителями венгерского меньшинства, привлекая проплаченных псевдоактивистов для инспирирования беспорядков и противостояний с правоохранителями.Об этом сообщили в пресс-службеСБУ.

"Очередную русскую провокацию, направленную на разжигание межнациональной розни в Закарпатской области, сорвала Служба безопасности Украины. Структуры страны-агрессора планировали использовать конференцию представителей нацменьшинств, которая должна была состояться в Ужгороде, для оглашения призывов о предоставлении области автономного статуса", – говорится в сообщении.

Как отмечают в ведомстве, эти лозунги должны были столкнуть патриотические силы с представителями национальных меньшинств края. Российская сторона также планировала привлечь проплаченных псевдоактивистов для инспирирования беспорядков и противостояния с правоохранительными органами.

Кроме этого, в рамках российской провокации в трех районах области ночью несанкционированно размещены агитационные конструкции с надписями на венгерском языке. В связи с тем, что эти баннеры устанавливались без разрешений органов исполнительной власти, они были демонтированы коммунальными службами.

Правоохранителями установлено, что демонтированные агитационные материалы были изготовлены полиграфическим предприятием Киева по заказу лиц, которые поддерживают контакты с российскими информационными центрами. Никакие местные организации к изготовлению и размещению этих материалов отношения не имеют.

Также 18 мая СБУ задержала мужчину, который должен был обеспечить видеосъемку провокаций в Закарпатье. Во время беседы с оперативниками спецслужбы он сообщил, что за 10 тысяч гривень получил заказ на подготовку тенденциозных материалов от лица, пользующегося телефоном российского оператора сотовой связи. По его словам, он неоднократно выполнял заказы с РФ, в частности по освещению событий 2 мая в Одессе. Обязательным условием сотрудничества российский заказчик всегда выдвигал соблюдение классических для специальных служб требований конспирации.

Гражданин был допрошен в качестве свидетеля в рамках открытого ранее уголовного производства по ст.110 Уголовного кодекса Украины. Опрошенному объявлено официальное предостережение. Следственные действия продолжаются, сообщают в СБУ.

П’ять копійок:Не, ну это ваще хамство, ящетаю! Московиты сотню лет пытались вдолбить в головы узбеков, что рюзькие бохи принесли на узбекскую землю цивилизацию и развитие, а тут какие-то азиатские ученые доказывают обратное. Нужно срочно снаряжать Рогозина с Путиным в научную экспедицию на поиски мокшанских матрёшек в древнем Мин-Тепе.



Узбекские и китайские археологи раскопали в Ферганской долине новое большое поселение на Великом шелковом пути, процветающее 2000 лет назад в Центральной Азии. Об этом сообщает газета Sabah.

По информации ученых, в результате двухлетних раскопок рядом с кишлаком Мин-Тепе в Узбекистане сотрудники Института археологии Китайской академии общественных наук (CASS) и Института археологии Узбекистана открыли в Ферганской долине древний город размером с Монако (площадью около 2 квадратных километров).

Перед началом раскопок археологи с помощью дронов, оснащенных технологией Real Time Kinematic, фиксировали высоту рельефа на территории города и вокруг нее. Это дало возможность идентифицировать остатки гробницы и ремесленной мастерской в пределах городских стен. Их наличие доказало, что город имел постоянное местное население, а не был лишь пунктом для постоя.