Продолжение. Начало здесь:Как в Украине ничегониделаеца. Часть 1 (обзор)Строительные предприятия Украины увеличили объемы работ на 21%![]()
На фоне
эпидемии банкротств российских строителей (
строительная отрасль России продолжает погружаться в болото кризиса, страдая от сокращения госзаказов, сжатия спроса со стороны беднеющего населения и дорогих банковских кредитов) строительные предприятия Украины в январе-феврале 2017 увеличили объемы работ по сравнения с аналогичным периодом прошлого года на 21% - до 8400000000 грн, сообщила Государственная служба статистики Украины.
В частности, по данным Госстата, объемы работ по строительству зданий в отчетный период возросли на 23,9% - до 4,67 миллиарда гривен, в том числе по строительству жилых домов - на 23,4%, до 2660000000 грн, по строительству нежилых зданий - на 24,7%, до 2 млрд грн. Работы по строительству инженерных сооружений выросли на 17,6% - до 3712000000 грн.
В Госстате отмечают, что работы по новому строительству, реконструкции и техническому перевооружению в январе-феврале составили 83,5% от общего объема, в то время как работы по капитальному и текущему ремонту - 7,8% и 8,7% соответственно. Согласно сообщению, строительные компании Киева за отчетный период увеличили объемы работ на 29,2% - до 2195000000 грн, выполнив 26,2% от общего объема работ в стране.
В сообщениях Госстата отмечается, что указанные данные приводятся без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и Севастополя, а также части зоны проведения антитеррористической операции.
Ryanair хочет запустить из Украины еще 50 авиасообщений![]()
Конкуренция между Украиной и другими странами очень высока. Лоукостер Ryanair может запустить еще 50 направлений из Украины.
Об этом заявил коммерческий директор авиакомпании Дэвид О'Брайен в интервью
"Новому времени", сообщаетпресс-центр ГП Укрсервис Минтранса .Я прилетел в Украину из Дублина и это заняло менее трех с половиной часов. Это гораздо дольше, чем в среднем на наших рейсах. Но это не так плохо. Существует сообщение между Манчестером и Украиной. Лондон - это очевидное направление. В Нидерланды летать нелогично. Но это первые направления. Потенциально может быть еще пятьдесят, - заявил он.
При этом директор Ryanair отметил, что конкуренция между Украиной и другими странами очень высока.
Мы не можем делать все и сразу. Сейчас, вместе с Украиной, у нас 34 страны в нашей сети, это 200 аэропортов. Поэтому конкуренция очень высока. Между Украиной и другими странами. Между аэропортами в Украине. И даже между аэропортами в Киеве, - подчеркнул он.
Также О'Брайен напомнил, что украинцы смогут летать в Европейский Союз за 20 евро.
Сумське НВО відвантажило «Укртрансгазу» два великогабаритні кульові крани![]()
ПАТ «Сумське машинобудівне науково-виробниче об’єднання» відправило на адресу ПАТ «Укртрансгаз» два великогабаритні кульові крани з умовним перетином 1200 та 1400 мм.
Таким чином, загальна кількість арматури, відвантаженої СНВО українському партнеру згідно з низкою контрактів, котрі були укладені в 2016 році, сягнула вже майже 960 одиниць. Повідомляє прес-центр Сумського НВО.
Виготовлені сумськими машинобудівниками кульові крани діаметром 1200 та 1400 мм є найбільшими зразками запірної арматури не лише у продуктовій лінійці підприємства, а й України. Вага крана DN 1200 складає 30 тонн, а DN 1400 – 35 тонн. Обидва вони призначені для підземного використання.
У цілому ж, діючими договорами з ПАТ «Укртрансгаз» передбачено постачання понад 1700 одиниць кульової запірної арматури різних типорозмірів (від DN10 до DN 1400) та виконання (як наземного, так і підземного).
Крани нашого виробництва встановлюються на різних ділянках вітчизняної газотранспортної системи, а також формують так званий стратегічний запас замовника. Відповідно до угод з «Укртрансгазом» сумським машинобудівникам потрібно поставити ще трохи більше 760 одиниць обладнання, – пояснює провідний менеджер управління з продажів Павло Зуза.
ТехНова законтрактувала 225 тис тонн антрациту з Південно-Африканської Республіки![]()
Херсонський морський торгівельний портТОВ “ТехНова” (контролює Дарницьку, Чернігівську, Черкаську та Сумську ТЕЦ) законтрактувала поставку 225 тис. тонн вугілля антрацитної групи з ПАР за ціною $96,6/тонна (з урахуванням доставки і перевантаження). Передає
UAenergy.
Про це в ході засідання Національної комісії, що здійснює регулювання енергетики і комунальних послуг (НКРЕКУ), повідомили гендиректор ТОВ “ТехНова” та т.в.о. директора Чернігівської ТЕЦ Олексій Щербина, генеральний директор ТОВ” Євро-Реконструкція “(ДарТЕЦ) В’ячеслав Селіванов і директор ТОВ “Сумитеплоенерго” (Сумська ТЕЦ) Дмитро Васюнін.
Чернігівська ТЕЦ законтрактувала 75 тис. тонн за ціною $ 96,6/тонна ($91 плюс $5,6 – перевантаження) і веде переговори про покупку ще 225 тис. тонн. Перше судно з вугіллям повинно прибути в Україну наприкінці травня, ще три човни – в III-IV кварталах. Контрагентом виступає міжнародний трейдер VITOL. Річна потреба Чернігівської ТЕЦ становить 450 тис. тонн вугілля.
Дарницька ТЕЦ також законтрактувала 75 тис. тонн за такою ж ціною і веде переговори про покупку ще 225 тис. тонн. Річна потреба ДарТЕЦ становить 440 тис. тонн вугілля.
Сумська ТЕЦ майже завершила переговори про постачання 75 тис. тонн антрациту, але її річна потреба у вугіллі становить 86 тис. тонн. При цьому для завершення поточного опалювального сезону компанія придбала 5 тис. тонн антрациту у ПАТ “Центренерго”.
Агропродсервис построит еще один элеватор в Тернопольской области![]()
Корпорація «Агропродсервіс» заклала перший камінь під будівництво нового елеватора. Про це повідомляється на сторінці компанії в Facebook, п
ередає АгроПортал.Новий об’єкт буде розташований в с. Яструбове Козівського району Тернопільської області.
Для довідки:потужності корпорації «Агропродсервіс» розташовані в трьох областях – Тернопільській, Львівській та Івано-Франківській. Основні напрямки діяльності – рослинництво, насінництво, виробництво комбікормів, свинарство, птахівництво і молочне скотарство. Земельний банк – 40 тис. га.
Испанские инвесторы заинтересованы в строительстве на Херсонщине ветропарка мощностью 110 МВт![]()
Вблизи села Александровка Херсонской области планують создать ветропарк из 40 установок мощностью 110 МВт. Проект строительства ветроэлектростанции на днях представил общественности директор ООО «Днепр-Бугская ветровая электростанция» Борис Хаммер, докладывает Белозерская РГА, передает
EcoTown.
Ветровую электростанцию планують открыть в течение 2-3 лет. Для строительства привлекут 150-170 млн. евро от инвесторов из Испании.
На презентации проекта в поселке Белозерка специалисты объяснили последствия возведения электростанции для окружающей среды и продемонстрировали разрешения и согласования от 25 местных и всеукраинских ведомств.
"Запорожтрансформатор" отгрузил 22 трансформатора для НЭК Укрэнерго![]()
ПАО "Запорожтрансформатор" (ЗТР), выполнило контракт ГП НЭК "Укрэнерго" и отгрузило 22 единицы трансформаторного оборудования общей мощностью 4000 МВА (автотрансформаторы и реакторы напряжением 750 кВ, автотрансформаторы напряжением 330 кВ, линейные трансформаторы).
Как сообщила пресс-служба ЗТР, отгрузка оборудования выполнена в указанные в контракте сроки - до конца первого квартала текущего года.
ЗТР в настоящее время выполняет еще четыре контракта на поставку для "Укрэнерго" 19 единиц трансформаторного и реакторного оборудования суммарной мощностью 3439 МВА со сроком отгрузки до конца 2017 года. На сегодняшний день испытаны три единицы оборудования и готовятся к отгрузке.
Как сообщалось, "Укрэнерго" в конце марта 2016 подписал с ОАО "Запорожтрансформатор" договор на поставку 22 автотрансформаторов и шунтирующих реакторов на общую сумму 928 591 000 грн (с НДС). Цена закупки трансформаторного оборудования оказалась на 1100000000 грн ниже ожидаемой за счет конкуренции на торгах ЗТР, АBB и Siemens.
ЗТР имеет опыт поставок в 88 стран. Производит силовые масляные трансформаторы, электрические реакторы, управляемые шунтирующие реакторы.
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие возобновляет производство транспортных самолетов Ан-74![]()
Ожидается, что уже в 2017 году будет передан самолет Ан-74 новой постройки в интересах воинской части 3656 Национальной гвардии Казахстана. Стоимость самолета составляет 29580000 долларов США, - передает
Військовий навігатор України.
Договор должны были выполнить в октябре 2015 года, однако из-за невозможности поставки ряда комплектующих с Российской Федерации работы над самолетом были остановлены. Согласно условиям договора в 2014 году воинская часть оплатила поставщику 15000000 долларов, или почти 50% стоимости всего контракта. 25% составил авансовый платеж, еще 25% были уплачены после подписания промежуточного акта в выполнении работ по изготовлению самолета.
Сейчас вся линия сборки самолетов Ан-74 остановлена, но новое руководство завода планирует полностью восстановить сборку новых самолетов в том числе и за счет поставок комплектующих из вторых стран.
Генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Александр Кривоконь заявив в своем интервью изданию Время, что у завода уже появилась возможность доработать для Казахстана еще четыре борта, в ближайшей планах есть еще три заказчика из стран дальнего зарубежья.
Повторю, 74-й - первый самолет, все это время потенциальные заказчики отслеживали ситуацию на ХАЗе. Увидев, что завод начал строить самолеты, они возобновили переговоры по пересмотру условий бывших и заключения новых контрактов, - заявил Александр Кривоконь.
В свое время было произведено более 80 самолетов Ан-74, большинство из них поступило зарубежным заказчикам.
Основной продукцией ХГАПП являются самолеты, разработанные украинским АНТК им.O.Антонова. В начале 90-х годов XX в. ХГАПП перешло на производство Ан-74 для нужд коммерческой авиации, а начиная с 1999 г . и регионального турбовинтового Ан-140.
ДПЗКУ активно модернізує Львівський КХП![]()
Філія «Державної продовольчо-зернової корпорації України» «Львівський комбінат хлібопродуктів» на кінець 3 кварталу 2016/17 МР виконав план з приймання зернових на 96%, по переробці – на 114%, а по зберіганню зерна – майже на 133%.
Про це повідомив директор філії Іван Зрайло, інформує прес-служба ДПЗКУ, передає
AgroPortal.
«З початку нового маркетингового сезону ми суттєво змінили вектор розвитку. Наприклад, в грудні 2016 року обсяги переробки склали 4 тис. т борошна, в той час як за останні десять років максимальний обсяг переробленого зерна не перевищував 2,5 тис. т на місяць. У той же час, при максимальній потужності зберігання зерна в 15 тис. т, зараз обсяги прийому становлять понад 28 тис. т. Це свідчить про істотне збільшення оборотності елеватора», – розповів Іван Зрайло.
Крім того, підприємство було модернізовано. За останні 6 місяців на Львівському КХП був встановлений новий пробовідбірник, аналізатор зерна Інфратек-5, а також закуплено та введено в експлуатацію твердопаливний котел, проведена робота по переоснащенню системи цифрової термометрії.
За словами керівника філії, найближчим часом на Львівському КХП планується здійснити заміну вузлів млинового господарства, встановити гранулятор висівок, а також модернізувати точку вивантаження готової продукції на залізничний транспорт.
Як створюють українські БТР-3Позаштатний радник президента України Юрій Бірюков показав, де і як створюють українські БТР-3.
На своїй сторінці у Фейсбук він опублікував фотографії з Київського бронетанкового ремонтного заводу, повідомляє “
Сьогодні“.
Багато розмов про те, що “війна – це дорого”. А ще про те, що на війні хтось там заробляє. У Києві роблять мрію десантників – БТР-3. Від зварювання корпусів (поки що тільки освоюють, більша частина корпусів зараз з ЛКМЗ) до фінальної збірки. Завод отримає багато сотень мільйонів. Дуже багато сотень мільйонів. Але завод – державний. Так хто заробляє на війні? А на заводі більше 1000 осіб працюють. І отримують заробітну плату не в конвертах, не оформлені як ФОПки. Зарплата – біла. Показник середньої заробітної плати по заводу – 8700 гривень на місяць. Так хто заробляє на війні?, – запитує Бірюков.
За його словами, завод вкладає гроші у власний розвиток, замовляючи стапеля для складання корпусів (виробництво – Україна), унікальні камери для зняття напруги металу (виробництво – Україна).
Один БТР-3 – це 150 підприємств у кооперації. І абсолютно-переважна частина з них – наші, українські. І гармата наша, і наш кулемет, гранатомет наш. Так хто заробляє на війні?”, – запитує він. – “Так, хочеться, щоб він був повністю наш, український. Щоб сталь не бельгійська, щоб двигун не німецький, щоб коробка передач не американська, щоб кевлар не французька. Але три роки тому толком не було навіть збірки!, – додав Бірюков.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Азия - лидер импорта украинского АПК![]()
В середине 90-х годов основными импортерами украинской аграрной продукции были страны постсовка, на которые приходилось 71% всего объема поставок. Второе место занимали страны Европы с долей в 20%, страны Азии закупали 6% украинской продукции АПК, Африки - всего 2%, сообщает пресс-центр
УКАБ .
С 1995 года экспорт продукции АПК начал стремительно сокращаться и в 2000 году упал до 1800000000 долл. США. Доля стран СНГ в структуре экспорта снизилась до 53%, стран ЕС выросла до 30%, Азии и Африки до 10% и 5% соответственно. Начиная с 2000-х объемы поставок в страны СНГ начали уменьшаться, а в Азию и Африку - стремительно расти. В 2005 году, после Оранжевой революции, страны постсовка уже занимали 44% аграрного экспорта из Украины, а страны ЕС - 22%, Азии и Африки - 23% и 10% соответственно. Экспорт продукции АПК в 2005 году составлял 4300000000 долл. США.
После кризиса 2008/2009 гг экспорт продукции АПК сократился на 12,1% и в 2009 составил 9400000000 долл. США. На фоне экономического кризиса наблюдалось уменьшение доли постсовка до 26%. При этом доля ЕС не изменилась по сравнению с 2005 годом и составила 22%, стран Азии выросла до 38%, Африки - до 14%.
В 2010 был заключен Таможенный союз между Беларусью, Казахстаном и Россией, на фоне чего оживились торговые отношения с указанными странами. Так, доля стран СНГ возросла до 33%, а ЕС - упала до 20%, объемы закупок из стран Азии снизились до 33%, а Африки не изменились - 14%. Однако, уже с 2011 года наблюдается активное наращивание экспорта. При этом объемы торговли со странами постсовка снизились, а в Европу - выросли. Также активно наращивались поставки в Азию и Африку.
После агрессии России в 2013/2014 годах наблюдалось стремительное сокращение объемов экспорта в страны постсовка. Так, в 2014 году поставки в указанные страны упали на 32% до 2400000000 долл. США. Зато на 3,4% увеличились объемы экспорта в страны Европы и на 9,2% в Азию.
В 2016 году география украинского аграрного экспорта имела следующий вид: почти половина экспорта (48%) приходилась на страны Азии, 27% - ЕС, 16% - Африка, 8% - постсовок, остальные - другие страны (Австралия и Океания и Америка).
Таким образом, за 20 лет продажи в Европу выросли в 8,3 раза до 4200000000 долл. США; в страны Азии - в 47,7 раз до 7300000000 долл. США (за последние 5 лет только в Китай экспорт вырос в 12 раз); в страны Африки - в 62,3 раза до 2400000000 долл. США. При этом, экспорт в страны СНГ сократился на 36% до 1100000000 долл. США (за последние 5 лет только на Россию экспорт сельскохозяйственной продукции упал в 21,5 раз).
За последние 22 года выручка от экспорта продукции АПК выросла в шесть раз с 2500000000 долл. до 15200000000 долл. Эксперты УКАБ исследовали как за это время изменилась география аграрных поставок.
Продолжение скоро.Добірка з сайтуНаціональний Промисловий Портал
