В Екатеринбурге гигантский кулич планировали раздать людям по кусочку в коробочках, но народ взял штурмом ограждения, начал отдирать куски кулича и складывать в хозяйственные сумки.
Занавес.


Максим Мирович @maxim_nm

В Забайкальском крае, республике Бурятии и Иркутской области не достигнуты показатели качества жизни – ввод жилых домов и рост денежных доходов населения. В Байкальском регионе сохраняется отток населения. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на отчёт Счётной палаты РФ, передают Сибирь.Реалии.



С 2016 года по ноябрь 2018 года из Забайкалья, Бурятии и Иркутской области уехало 37,1 тысяч человек. Байкальский регион не достигает плановых показателей жизни населения, которые установлены кремлевским планом.

По данным за 2017 год, в Бурятии 18,5% населения зарабатывают меньше прожиточного минимума. В Иркутской области – 20%, в Забайкалье 21,4%. Эти показатели выше среднероссийских на 13,2%.

Кроме того, в Байкальском регионе не достигаются плановые показатели по росту суммарного валового регионального продукта.

Также в отчёте отмечается, что стратегии социально-экономического развития Бурятии и Забайкалья не были актуализированы с учётом целей, которые были установлены в майских указах Путина.

С 27 апреля Грузия закрыла границу для байкеров с Российской Федерации на время майских праздников. Об этом на своей странице в Тwitterсообщает москвич из CIT Руслан Левиев. Всех лишнехромосомных грузины разворачивают с официальным отказом.


Фото: Twitter

"До 10 мая граница для мотоциклистов закрыта", - написал он, указывая, что официальная формулировка причины отказа во въезде в Грузию для мотоциклистов - "не предоставляет информацию или предоставляет ложные сведения о своей личности и целях поездки".



В 2017 году Грузия также не пустила в страну "путинских байкеров". Тогда заместитель министра внутренних дел Грузии Шалва Хуцишвили объяснил отказ тем, что «для большой части грузинского общества неприемлем анонсированный визит «Ночных волков» и перформанс, который не отвечает духу праздника».

Військово-Морські Сили ЗСУ відзначають 101 річницю підняття українських прапорів на кораблях Чорноморського флоту, повідомляє прес-служба ВМС ЗСУ.



"Сьогодні, 29 квітня, на кораблях Військово-Морських Сил ЗСУ замайоріли прапори розцвічування та урочисто піднято Військово-Морський прапор Збройних Сил України з нагоди відзначення підняття українських прапорів на кораблях Чорноморського флоту та Севастопольській фортеці 29 квітня 1918 року" - значається у повідомленні.

ВМСУ святкують 101 річницю підняття українських прапорів на кораблях ЧФ / Фото: ВМС ЗС України, Facebook

29 квітня 1918 року контр-адмірал Михайло Саблін, який незадовго до цього обійняв посаду командувача, під патріотичним тиском української більшості екіпажів кораблів Чорноморського флоту і Української громади Севастополя офіційно оголосив весь Чорноморський флот флотом Української Народної Республіки та віддав наказ урочисто підняти українські прапори на кораблях та Севастопольській фортеці.

Продовження теми:
Слава Військово-Морського флоту України, яку приховували
Черноморскому флоту на зависть
Севастополь - город украинской славы: кто на самом деле основал Черноморский флот (видео)
Снеся памятник Сагайдачному, русские обнажили свои компексы и ущербность

Епоха «бідності, жадібності і зубожіння»

Посилання на всі частини дайджесту "Як в Україні ничегониделаеца" знаходяться тут (№№ 001-100), тут(№№ 101-200) і тут(№№ 200-передостанній)

Валовий національний дохід України торік збільшився майже на 20%



Валовий національний дохід України за минулий рік збільшився на 19,3% у порівнянні з 2017 роком, повідомляє Державна служба статистики України.

Згідно з уточненими даними Держстату, за минулий рік валовий національний дохід України становив 3,64 трлн грн, що на 19,3% більше, ніж за 2017 рік.

Як повідомлялось, за даними Держстату, у 2017 році валовий національний дохід становив 3,05 трлн грн, що на 29,2% більше, ніж у 2016 році.

Дані наведено без урахування тимчасово окупованої території Автономної Республіки Крим, м. Севастополя та частини тимчасово окупованих територій у Донецькій та Луганській областях.



На Тернопольщине за год построили 28 футбольных площадок



На Тернопольщине в течение 2018 года построили 28 объектов спортивной инфраструктуры.

Во внимание берутся футбольные площадки и поля с искусственным покрытием, строительство которых было профинансировано из различных источников. Об этом сообщает пресс-службаФедерации футбола Украины.

В течение 2018 года в Тернопольской области построено 28 объектов (28 площадок), в частности: Тернополь — 1 площадка, Подволочиский район — 2, Козовский район — 4, Шумский район — 2, Теребовлянский район — 2, Гусятинский район — 2, Бучацкий район — 2, Лановецький район — 1, Тернопольский район — 4, Зборовский район — 3, Монастырисский район — 1, Подгаецкий район — 1, Бережанский район — 1, Чертковский район — 1, Збаражский район — 1.

Всего в Тернопольской области с 2015 года построено 44 футбольных площадки.





В Україні запрацювала система електронної ідентифікації для Mobile ID та Bank ID



В Україні в дослідній експлуатації запрацювала інтегрована система електронної ідентифікації. Про це повідомляє Державне агентство з питань електронного урядування України у Facebook.

“Державне агентство з питань електронного врядування створило інтегровану систему електронної ідентифікації https://id.gov.ua/, яка вже працює в дослідній експлуатації і забезпечує ідентифікацію такими засобами, як електронний підпис, Mobile ID, Bank ID”, - йдеться в повідомленні.

Зазначається, що наразі можна надсилати свої зауваження та пропозиції щодо роботи системи. Пропозиції приймаються до 18 травня 2019 року на адресу е-пошти konoval@e.gov.ua.

Проект постанови Кабінету міністрів України “Про затвердження Положення про інтегровану систему електронної ідентифікації” , який пропонується для обговорення, визначає механізм функціонування системи, її структуру, порядок формування та використання.

Система електронної ідентифікації - це майданчик, який об'єднує всіх надавачів послуг електронної ідентифікації (електронний підпис, Mobile ID, Bank ID, ID-картка). Вона забезпечує доступну та безпечну електронну ідентифікацію та автентифікацію громадян та бізнес-структур у зручний для них спосіб у захищеному кіберсередовищі.

В "Жулянах" почти обновили терминал А

Международный аэропорт "Киев" имени Сикорского завершает строительные и отделочные работы в новопостроенном крыле терминала "А", предназначенном для выполнения международных рейсов. Об этом говорится в сообщении на сайтеаэропорта.

"Наверняка вы слышали, что аэропорт «Киев» сейчас расширяет Терминал «А»? Наша цель - вдвое увеличить пропускную способность терминала и сделать аэропорт еще более комфортным для пассажиров. Площадь терминала на данный момент составляет 14 200 кв.м, новая площадь добавит еще 9 500 кв.м", - говорится в сообщении.

Аэропорт "Киев" завершает работы в новопостроенном крыле терминала "А" / Фото: http://iev.aero

Также отмечается, что на первом этаже нового крыла терминала, будет 18 стоек регистрации и 9 пунктов досмотра на авиационную безопасность.

"18 стоек пограничного контроля уже установили на втором этаже. Пассажиры будут проходить его быстрее и попадать в комфортную зону ожидания с ресторанами, барами, магазинами дьюти-фри и зоной развлечений с очками виртуальной реальности", - добавляют в аэропорту.

Также сообщается, что сумма привлеченных в проект средств оценивается в 630 млн грн.





На Одещині триває будівництво військової бази морської піхоти за стандартами НАТО



На Одещині для українських морських піхотинців будують військову базу за стандартами НАТО, передає Ukraine Now.

Зокрема, зводяться об’єкти інфраструктури у військовому містечку Дачне-2.

“Зараз у містечку вже повністю готові одна казарма на 280 військовослужбовців строкової служби, гуртожиток на 120 місць для офіцерського складу, медичний пункт, а також завершено реконструкцію котельні з новим газовим обладнанням, підведено зовнішні інженерні мережі та проведено ремонт артезіанської свердловини”, ‒ відзначив заступник начальника — головний інженер Південного територіального квартирно-експлуатаційного управління полковник Юрій Підгаєцький.




Будівельні підприємства-підрядники продовжують роботи зі зведення будівлі казарми на 280 чоловік, будівництво двох казарм покращеного типу для військовослужбовців-контрактників та їдальні на 500 місць, яка буде обладнана відповідно до вимог нової системи харчування. Продовжується робота щодо зведення сучасного фізкультурно-оздоровчого комплексу. Проектом передбачено будівництво власного відкритого футбольного міні-стадіону зі штучним покриттям та системою освітлення, баскетбольного й волейбольного майданчиків та бігові доріжки.

“У поточному році на будівництво та відновлення фондів військового містечка виділено фінансовий ресурс у розмірі понад 75 млн. гривень. Тому триватиме робота з будівництва казарм для особового складу, реконструкція окремих будівель під навчальні класи, проводитиметься капітальний ремонт штабу”, — забезпечення благоустрою території та роботи на інших об’єктах тощо, підкреслив полковник Юрій Підгаєцький.

SkyUp запустила регулярные полеты из Киева в Испанию и Италию



Украинская авиакомпания SkyUp Airlines 26 апреля начала регулярную программу полетов из Киева в Испанию и Италию. Об этом говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.

В частности, рейсы сообщением Киев - Аликанте (Испания) будут выполняться 4 раза в неделю. Стоимость билета в один конец составляет от 2 000 грн (без багажа). Полеты Киев - Тенерифе (Испания) - Киев будут выполняться дважды в неделю. Стоимость билета в один конец составляет от 4 661 грн (без багажа).

Кроме того, открывается рейс сообщением Киев - Неаполь - Киев. Авиарейсы будут выполняться дважды в неделю. Стоимость билета в один конец составляет от 1 869 грн (без багажа).

На Миколаївщині стартувало будівництво бетонної траси



На Миколаївщині тривають роботи з капітального ремонту автомобільної дороги Н-14 Олександрівка – Кропивницький – Миколаїв між селами Возсіятське та Водяно-Лорине, передає ШоТам.

“Наразі дорожники виконують комплекс підготовчих робіт та спорудження тимчасових бетонних заводів необхідних для проведення зосереджених робіт на автомобільній дорозі. Представники Служби автомобільних доріг у Миколаївській області здійснюють постійний контроль якості робіт та матеріалів”, – йдеться у повідомленні.



Цього року на відновлення автомобільної дороги Н-14 Олександрівка — Кропивницький — Миколаїв за маршрутом Кропивницький — Миколаїв буде виділена величезна сума − 500 млн грн., дорога запроектована в бетоні. На ремонтно-будівельні роботи по Н-11 Дніпро — Миколаїв (через м. Кривий Ріг) видатки складуть 180 млн грн. Окрім цього, субвенція на ремонт доріг місцевого значення та комунальної власності сягне 370 млн грн, що на 109 млн грн більше, ніж було минулого року.

Загальна сума виділених коштів на автошляхи Миколаївщини по плану на 2019 рік, у в тому числі коштом субвенції, складає рекордні 1 млрд 328 млн грн. Це на 337 млн грн більше у порівнянні з 2018 роком.





Укрзалізниця за прошлый год почти на 80% увеличила чистую прибыль



"Укрзалізниця увеличила чистую прибыль на 80%. Финансовый результат с показателем в 203,9 млн грн за 2018-й компании подтвердил лидер международного аудита - Ernst & Young", - сообщил на своей странице в Facebookпредседатель правления АО "Укрзалізниця" Евгений Кравцов.

Он также подчеркнул, что, кроме этого важного показателя, есть еще несколько показательных маркеров стабилизации и роста эффективности компании. Впервые за много лет, отметил Кравцов, сумма реализованных капитальных инвестиций не только покрыла амортизацию, но и превысила ее. Капинвестиции "Укрзалізниці" в 2018-м достигли максимума за 5 лет, отметил он.

Еще одним достижением "Укрзалізниці" за прошлый год Кравцов назвал тот факт, что постепенно удалось приблизить стоимость перевозки грузов железнодорожным транспортом к рыночной цене. "И это один из тех внутренних ресурсов, который смогли из серой зоны направить на нужды компании", - сказал он.

И наконец, важным показателем развитие "Укрзалізниці", по словам Кравцова, есть также постепенный уход от так называемой «ремонтной иглы» - когда много лет занимались текущими ремонтами подвижного состава и не вкладывали средства в его обновление. Сейчас ситуация в корне меняется, отметил он.

Китай виділить 340 мільйонів доларів на будівництво мосту через Дніпро в Кременчуці


Фото: Кременчуцьке Громадське Телебачення

Китайська народна республіка надасть Україні кредит на суму $340 млн для фінансування будівництва мосту через Дніпро в районі Кременчука, повідомляють у Мінекономрозвитку за підсумками участі у Другому форумі “Один пояс, один шлях” в Китаї, передає ШоТам.

У ході форуму Україна також підписала Меморандум, який розпочинає підготовку детальної дорожньої карти Україна-Китай спільного будівництва Економічного поясу “Шовкового шляху” і морського “Шовкового шляху” XXI століття.

Україна пропонує створити на своїй території логістичний коридор Китай-Україна-ЄС.

“Ми пропонуємо китайським колегам загальний проектний портфель: розвиток портової інфраструктури, об’єктів альтернативної енергетики, будівництво автомобільних доріг і мостів, розбудову об’єктів залізниці та аеропортів, високі технології, співпрацю в аерокосмічній сфері, переробку агропродукції”, — цитує віце-прем’єра прес-служба Мінекономрозвитку.

Китайські фахівці провели консультації з українськими колегами щодо участі України та КНР у розвитку Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, який забезпечить доставлення вантажів з Китаю в країни ЄС.

Зазначимо, що в Кременчуку 28 років ведуться лише розмови про будівництво нового моста. Міст побудований на опорах 1871 року знаходиться в аварійному стані. Технічна документація розроблена декілька років тому застаріла. І вже ведуться розмови, аби зводити міст через Дніпро не в Кременчуці, а за 30 км від міста.





Инфляция в Украине замедлилась до 8,6%



Потребительская инфляция в годовом измерении в марте 2019 года замедлилась до 8,6%, об этом сказал председатель Национального банка Яков Смолий.

Он отметил, что базовая инфляция снизилась даже стремительнее, чем ожидалось ранее - до 7,6%. Это свидетельствует о том, что фундаментальное инфляционное давление в начале года продолжило ослабляться. Этому способствовала жесткая монетарная политика Нацбанка. В частности, она стала одной из причин укрепления курса гривни. Это сказалось на ценах импортируемых товаров и товаров со значительной импортной составляющей. Несмотря на электоральные события, сегодня сохраняется благоприятная ситуация на финансовом рынке Украины и инфляционные ожидания населения, бизнеса, банков и финансовых аналитиков продолжают улучшаться.

"В дополнение к монетарным факторам ослаблению инфляционного давления способствовали расширение внутреннего предложения отдельных продуктов питания и падение мировых цен на продовольствие", - отметил Смолий.

«Укрспецекспорт» поставив в Казахстан 16 ракет РК -2В для комплексів «Бар’єр-ВК»



У листопаді 2018 року державна компанія з експорту та імпорту продукції та послуг військового та спеціального призначення «Укрспецекспорт», що входить до складу ДК «Укроборонпром», поставила в Казахстан партію з 16 керованих ракет РК -2В, передає Defense Express.

Згідно зі звітом ресурсу ImportGenius, що відстежує світові експортно-імпортні операції, українські керовані ракети з тандемно-кумулятивною бойовою частиною РК -2В, виробництва ДККБ «Луч», були поставлені авіатранспортом Республіканському державному підприємству «Қазарнаулиекспорт (Казспецекспорт)» Міністерства оборонної й аерокосмічної промисловості Республіки Казахстан. Загальна вартість партії склала 0,828 млн доларів.

Нагадаємо, ракета Р-2В використовується в комплексі морського ракетного керованого озброєння «Бар’єр-ВК», що розроблений та виготовляється ДККБ «Луч», кожен з яких оснащений чотирма такими ракетами. Він призначений для ураження кораблів, а також розташованих на березі рухомих та нерухомих сучасних броньованих цілей, легкоброньованих об’єктів, берегових вогневих укріплених точок та вертольотів на відстані до 7 км.


Комплекс морського ракетного керованого озброєння «Бар’єр-ВК» та ТТХ ракети Р-2В / Фото: ДККБ «Луч»

Даний комплекс (прийнятий Казахстаном на озброєння у 2013 році) встановлюється на ракетно-артилерійські катери проекту 0250 «Барс-МО» ВМС. Цей проект був перероблений миколаївським ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування» (ДПЦК) з проекту 0300.

Крім ракетного комплексу «Бар’єр-ВК», патрульних катери проекту 0250 отримали українську турельну пускову установку «Арбалет-К» з чотирма ракетами ПЗРК «Ігла». Також на них було встановлено систему управління озброєнням «Каскад-250» і двокоординатну РЛС «Дельта-250» розробки та виробництва київського ДП «НДІ «Квант-Радіолокація», і оптико-електронна система управління вогнем артилерії Sens-2 розробки й виробництва київського ДП« НДІ «Квант».



На цей час для ВМС Казахстану виготовлено три серійні катери «Барс-МО» які озброєні комплексами «Бар’єр-ВК». Катер №251 «Орал» введений в склад флоту у грудні 2012 року, катер №252 «Сарыарқа» у січні 2015 року, а №253 «Манғыстау» у грудні 2017 року.





На Донетчине продолжается ремонт большого моста через Северский Донец



В Донецкой области в направлении Святогорска идет ремонт большого моста через реку Северский Донец, работы стоимостью 30,4 млн грн финансируются из государственного и областного бюджетов. Об этом сообщил председатель Донецкой областной военно-гражданской администрации Александр Куць на своей странице Facebook.

По его словам, уже демонтировано старое мостовое полотно, идет восстановление защитного слоя железобетонных элементов моста и обустройство новых слоев дорожной одежды (сточный треугольник, температурные швы, гидроизоляция и асфальтобетонное покрытие).



Кроме того, в процессе ремонта будут восстановлены пешеходные тротуары, опоры освещения и системы водоотведения. А новое металлическое барьерное ограждение проезжей части будет иметь обязательные компенсаторы, которые позволят усилить удерживающую способность ограждения и повысят уровень безопасности дорожного движения.

«Поскольку мост является частью автомобильной дороги общего пользования государственного значения Т-05-21/М-03/, поэтому остается открытым для проезда автомобилей и движения пешеходов по одной полосе и одной пешеходной зоне соответственно», - добавил Куць.

Дніпровагонмаш збільшив продажі вагонів майже у три рази



АТ “Дніпровагонмаш” (ДВМ) у 2018 році реалізувало 2,317 тисяч вантажних вагонів, що майже 2,7 раза більше, ніж роком раніше (865 одиниць), передає ЦТС.

Згідно з оприлюдненою фінансовою звітністю підприємства, виробництво вагонів за минулий рік також зросло у 2,7 раза — до 2,312 тис. одиниць на суму у 2,74 млрд гривень.

Середньореалізаційна ціна вагона склала 1,183 млн гривень (у 2017 році – 931,4 тис. гривень).

Всі вагони поставлялися вітчизняному споживачеві. Основні клієнти — київські ТОВ “Глобал Індастрі” і “Зерно Агротрейд”, “Метінвест Шиппінг” (Маріуполь). Частка вагонів ДВМ в загальному обсязі виробництва вантажних вагонів в Україні склала 20%.





В Белогородке открыли современную амбулаторию на 11 тысяч пациентов



В селе Белогородка Киево-Святошинского района Киевской области открыли новую современную амбулаторию общей практики семейной медицины, готовую обслуживать 11 тысяч жителей этого и близлежащих сел.

Сообщается, что это первая амбулатория такого типа, построенная на средства местного бюджета с нуля вместо сгоревшей во время пожара в 2015 году. Для функционирования Белогородской амбулатории уже закупили необходимое новейшее медицинское оборудование и инвентарь на 9 млн гривень. Жители села получили современное учреждение с услугами рентгена, УЗИ и стоматологии. Также в новой амбулатории есть несколько современных палат стационара. Адрес учреждения - село Белогородка, улица Владимирская, 17.

По данным пресс-службы, амбулаторию построили менее чем за 2 года, стоимость работ составила 58 млн гривень. Строительство полностью профинансировали из районного бюджета Киево-Святошинского района, поскольку развитие современных учреждений медицины - один из приоритетов работы районной власти. Еще 5 млн гривень выделил Белогородский сельский совет - на реконструкцию сетей для нужд амбулатории.

В то время как местные популисты и псевдополитики пытаются в Facebook критиковать руководство района, искать недостатки в их работе, местные власти демонстрирует высокую эффективность работы и конкретные достижения.

Согласно сообщению, строительство современного медицинского учреждения в Белогородке - масштабный проект, реализованный по инициативе председателя Киево-Святошинской райгосадминистрации Мирославы Смирновой при поддержке депутатского корпуса во главе с председателем райсовета Вадимом Гедульяноввм. Непосредственно выполнял проект Белогородский сельский совет.





Вінниця закупить катери та відновить інфраструктуру Південного Бугу



Вінниця придбає два нові катери для прогулянок Південним Бугом. Також у міськраді планують налагодити й річкову транспортну інфраструктуру, інформують на сторінціВінницької міської ради.

На даний момент в міській раді опрацьовують юридичні та організаційні питання. Пропонується придбати для міста два сучасних катери. Оскільки ті, що сьогодні працюють у місті вже є застарілими.

Одне діло купити катери, а інше побудувати транспортну інфраструктуру, як це було раніше. Тоді були відповідні зупинки і люди користувалися річковим транспортом не тільки в туристичних цілях, а й як транспортною мережею. Катери курсували із Стрижавки до Сабарова. Це достатньо складний процес, – кажуть у раді.



В Мыколаивской области производят уникальную муку



Компания Golta Farm в Первомайске на Мыколаивщине выпускает уникальное для Украины муку из черемухи, стоимость которой составляет 150 грн/кг. Об этом сообщил руководитель компании Golta Farm Сергей Белинский, передает agronews.ua.

«В Украине заказчиков много. Есть уже постоянные покупатели. Черемуховую муку добавляют не только в выпечку, а также в хлеб. В Украине такая мука понемногу приобретает популярность. Есть уже даже кафе и рестораны, которые у нас постоянно эту муку закупают», — сказал он.

По словам Белинского, недавно к ним обращались трейдеры — искали большую партию для поставок в Европу. «Нужно делать свои насаждения черемухи, чтобы были большие объемы и возможность наладить экспорт в Европу», — отметил он.

По его словам, компания производят 1-2 тонны муки в месяц, чтобы не залежывалась.

«Цена примерно 150 гривен за килограмм. Если сравнивать с той же Россией, у нас мука стоит гораздо дешевле. Там она на наши деньги где-то гривен 200 за килограмм стоит. Удивительно, что такая большая цена. Там очень много черемухи растет», — сказал Сергей Белинский.

Львівщина збільшила поголів'я свиней на 25%



Обсяг сільськогосподарського виробництва у Львівській області протягом січня-березня 2019 року зріс на 12,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Сільськогосподарські підприємства наростили обсяги виробленої продукції на 29,5%, говориться у повідомленні Львівської облдержадміністрації, передає АgroРortal.

«Збільшення обсягів валового виробництва відбулось за рахунок збільшення обсягів вирощування сільськогосподарських тварин, зокрема, свиней на 44,6%, птиці свійської на 14,3%. Збільшено обсяги виробництва молока на 0,4 тис.т, виробництва м'яса в живій вазі на 6,2 тис.т», — говориться у повідомленні.

Відтак, поголів«я свиней станом на 1 квітня 2019 року становить 283,6тис.голів, що більше до відповідної дати попереднього року на 57,7 тис.гол, або 25,5%.

«Загалом за темпами зростання валового виробництва сільськогосподарської продукції у січні-березні 2019року Львівщина посідає 2 місце серед регіонів України, за обсягами виробництва — 7 місце», — уточнили в ОДА.

На Житомирщине строят еще одну солнечную электростанцию



В Коростенском районе Житомирской области строят солнечную электростанцию (СЭС) 25-30 МВт, в которую инвестирует компания Upgrade Energy из Бельгии. Об этом сообщает Житомирская ОГА.

«В феврале начали строительство первой очереди ООО «Иршанска СЭС» Коростенского района, мощностью 5,9 МВт. Компания уже установила около 18 тыс. отдельных фотоэлектрических модулей и около 6,5 тыс. свай, сейчас идет монтаж столов и ФЭМ. Кроме этого, в марте состоялись общественные слушания по установлению «зеленого» тарифа на производство электрической энергии. Общая мощность проекта станции составит 25-30 МВт», - рассказал директор департамента агропромышленного развития и экономической политики ОГА Виктор Градивский.

Отмечается, что в настоящее время активно продолжается строительство СЭС в пгт Чоповичи Малинского района. Проект реализуется по результатам меморандума, который председатель ОГА Игорь Гундич подписал с компанией GESS.

Кроме того, завершаются работы по проектированию строительства фотоэлектрической станции ирландской компанией Altostrata Energy Limited в Лугинском районе.

А в Хорошевской ОТГ провели общественные слушания по установлению «зеленого» тарифа на электрическую энергию, которая будет производиться на солнечной электростанции ООО «К СЭС» мощностью 20 МВт, в которую инвестирует Better Energy Energo P / S из Дании.

Укрнафта цьогоріч збільшила видобуток нафти й конденсату на 6,4%



ПАТ "Укрнафта" у період із січня по березень 2019 року збільшило видобуток нафти та конденсату на 6,4%, а природного газу - на 10,6%. Про це йдеться у звітікомпанії за перший квартал 2019 року.

Зокрема, у першому кварталі 2019 року Укрнафта збільшила видобуток нафти з конденсатом на 6,4% порівняно з показниками першого кварталу 2018 року - до 376 тис. тонн. Видобуток газу, у свою чергу, зріс до 290 млн кубометрів - це на 10,6% більше порівняно з січнем-березнем 2018 року.

За даними компанії, у звітний період дистанційним моніторингом було охоплено 171 свердловину, причому обсяги моніторингу зростатимуть у другому кварталі. Також проведено 41 капітальний ремонт та операцію з інтенсифікації нафтових та газових свердловин, відновлено діяльність на 65 нафтових свердловинах.

"Позитивній динаміці сприяють операції з інтенсифікації видобутку, оптимізація капітальних та поточних ремонтів, виведення свердловин з бездії, використання новітніх технологій та заміна критично зношеного обладнання", - зазначили у компанії.

Позитивна динаміка видобутку дає підстави Укрнафті збільшити прогнозні показники на 2019 рік.





Продовження, можливо, буде

Добірка за допомогою ресурсівНаціональний Промисловий Портал, Суспільне Око, Укрінформ, Зроблено в Україні, прес-служб органів влади, підприємств, харківського камрада onosamo, читачів та інш.
*****
Допомога антимосковському українському блогу (за бажанням) /Помощь блогу (при желании и наличии средств):
Реквизиты: карта “ПриватБанк” № 5168 7422 2966 6940

Россияне создали «живой щит» на пути машин с топливом для строительства мусорного полигона в Шиесе



В Архангельской области местные жители и приезжие активисты блокируют попытки проникновения бензовозов с топливом для строителей мусорного полигона на станции Шиес в Ленском районе, сообщает издание News29.ru.

Накануне строителями в присутствии правоохранителей были предприняты действия по ввозу топлива для мусорной стройки через территорию охранной зоны газопровода.

Бензовоз был остановлен в субботу на выезде из поселка Урдома. Дорогу машине перегородили местные жители и приезжие активисты. Водитель заправщика был вынужден вернуться в гараж. В воскресенье утром (так проходила Пасха у скреподуховных) ситуация повторилась. У шлагбаума в ожидании возможного движения автотранспорта дежурят несколько сотен россиян.

На месте находятся силы полиции, приведенные в состояние повышенной готовности минувшей ночью.

Для контроля за ситуацией в Урдому прибыли представители руководящего состава регионального управления МВД.

Напомним, власти Москвы и Архангельской области подписали в октябре прошлого года соглашение о создании совместной системы по переработке и утилизации мусора. Согласно этому документу Москва в течение 20 лет будет ежегодно отправлять на утилизацию 500 тыс. тонн отходов в Ленский район Архангельской области.

Администрация поселка Урдома в Архангельской области, который находится рядом со строящимся полигоном Шиес, выступила против его возведения. Чиновники требуют признать уже построенные конструкции самостроем и снести.

Иски против инвесторов «Шиеса» отклонили местные суды. Сейчас строятся некапитальные объекты, для которых разрешения не требуется, пишет Newsru.com.

Как известно, Украина временно приостановила транзит некачественной российской нефти по магистральному нефтепроводу «Дружба». Об этом сообщили в пресс-службе компании «Укртранснафта». Ранее бадяженное топливо низкого качества по этому каналу получил Мозырский нефтеперерабатывающий завод.



Чем скандал с грязной нефтью может обернуться для российской стороны, «Вечерней Москве» рассказал партнер информационно-консалтингового агентства RusEnergy, специалист по нефтегазовому рынку Михаил Крутихин.

— Какие финансовые и репутационные потери Россия может понести из-за приостановки Украиной транзита нефти?

— Давайте на Украине не зацикливаться, поскольку через нее проходит южный, крайне небольшой, отрезок нефтепровода «Дружба» из Беларуси в направлении трех стран — Словакии, Чехии и Венгрии. Для них прокачивается не очень много сырья. Основная, северная, ветка идет на Польшу и Германию. Прежде всего, здесь вопрос не в Украине, которая в данной ситуации только транзитер малого масштаба, а в Беларуси.

Что касается России, то нашей стране каким-то образом придется компенсировать поставки недоброкачественной нефти. В первую очередь, Беларуси и пяти европейским государствам, которые я перечислил.

Кроме того, Россия должна будет возместить финансовые потери из-за порчи оборудования, как минимум на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе в Беларуси.

— Что делать с утилизацией испорченной нефти?

— Думаю, это будет сделано за счет России и обойдется ей в серьезную сумму. Ведь в трубах сотни тысяч тонн плохого сырья. Надо учитывать и то, что часть нефти уже дошла до российского порта Усть-Луга, где танкеры отказываются ее принимать по пути на экспорт из-за ее качества. Можно сказать, что ситуация затронула не только «Дружбу», но и другие нефтепроводы.

— Белорусская сторона заявляет, что размер компенсации может составить «сотни миллионов долларов». Это близко к истине?

— Суммы компенсаций пока непонятны, но можно сказать, что России это обойдется дорого. Я не исключаю, что оценка белорусской стороны близка к истине. Ведь придется менять нефть и оборудование. Хлорорганические соединения, которые попали в российское топливо, в первую очередь могут разрушить такие дорогие составляющие, как блоки катализатора на заводе.

— Насколько часто случаются истории с попаданием в трубопроводы «грязной нефти»?

— Редко. А в таких масштабах я встречаю это впервые. И если уж говорить о виновниках, то ответственность, на мой взгляд, лежит на Министерстве энергетики Российской Федерации. Поскольку 5 мая 2012 года глава ведомства Сергей Шматко подписал приказ, по которому он отменил ранее действующий запрет на использование хлорорганических соединений при добыче нефти. Компании получили право использовать их для закачки сырья под землю для интенсификации добычи. Это было вредоносным решением.

Оно привело к тому, что при отправке продукта за границу содержание хлорорганических соединений вообще не учитывали. Никто эти показатели не измерял, не анализировал, смотрели другие величины. И пока эта нефть не стала портить оборудование в Беларуси, никто не спохватился.

— С технической точки зрения, за какой срок удастся устранить последствия перекачки «грязной нефти»?

— Чтобы утилизировать испорченное топливо, на мой взгляд, потребуется несколько месяцев.

"Вечерняя Москва", Кризис-копилка

В этом году на шабаш Дивятомая в Москву не приедет ни один зарубежный лидер. Об этом российским СМИсообщил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков.



Песков добавил, что главам государств посетить Москву 9 мая специальные приглашения даже не рассылались.

Издания отмечают, что в последние годы участие в параде пабедабесия лидеров зарубежных стран сокращалось. В 2015 году, когда Россия отмечала 70-летие Победы, приехали около 30 зарубежных лидеров: президенты многих стран СНГ, а также лидеры Монголии, Вьетнама, Венесуэлы, Сербии. Тогда на параде присутствовал и генсек ООН Пан Ги Мун. Главы европейских государств тогда отказались от визитов из-за агрессии РФ на востоке Украины. В 2015-м исключение составила канцлер ФРГ Ангела Меркель, но она прибыла в Москву 10 мая. В 2016 году почетным гостем на параде 9 мая был президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. В 2017-м приехал лишь президент Молдовы Игорь Додон. В 2018 году на параде были президент Сербии Александр Вучич и премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху.

"В настоящее время в трубопроводе на белорусской территории по-прежнему находится нефть с превышением норматива содержания хлорорганики. Прокачка чистой нефти по «Дружбе» не началась", - сообщает пресс-служба Белорусского государственного концерна по нефти и химии "Белнефтехим".



По информации пресс-службы концерна, специалисты ОАО «Гомельтранснефть Дружба» и «Полоцктранснефть Дружба» (южная и северная ветка "Дружбы" - ред ) приняли все технические меры для скорейшего получения чистой нефти с российского пункта отпуска Унеча, однако прокачка чистой нефти по «Дружбе» не началась. НПЗ, как и ранее, работают на сниженной производственной загрузке.

В пресс-службе также сообщили, что "сегодня в Москве на базе Минэнерго России продолжатся переговоры с участием российских нефтяных компаний".

Первые сообщения о некачественной нефти из нефтепровода «Дружба» появились 19 апреля от концерна «Белнефтехим». Он сообщал о 10-25-кратном превышении допустимых показателей доли органических хлоридов. Российская «Транснефть» признала отклонения в качестве, а Минэнерго РФ заявило, что проблемы имеют «технический характер». 22 апреля некачественное сырье достигло европейских и украинских НПЗ.

26 апреля в Минске завершились переговоры операторов нефтетранспортной системы «Дружба» относительно возобновления работы нефтепровода. Представители РФ обязались возобновить транзит качественной нефти по нефтепроводу с 3 мая 2019 года.

В США обнародовали доклад о возрастании количества политзаключенных на России. На март 2019 года - 236 человек, включая тех, которые находятся на территории временно оккупированного Крыма.



Об этом сообщает Радио Свободасо ссылкой на доклад вашингтонской юридической компании Perseus Stategies.

Отмечается, что жертвами преследований со стороны российской власти становятся оппозиционные политики и общественные активисты, представители религиозных и национальных меньшинств, ЛГБТ-активисты, а также граждане Украины и проукраинские активисты.

В документе содержится призыв ввести всеобъемлющие санкции против ответственных за политические преследования на России, чтобы «Кремль не чувствовал безнаказанности» за свои действия.



Особое внимание в докладе уделено принятым с 2012 года репрессивным законам, которые вводят или усиливают уголовное или административное преследование за нарушение правил проведения массовых акций, «оскорбление чувств» верующих, «пропаганду гомосексуализма» несовершеннолетним, публичные призывы к сепаратизму, отрицание роли СССР во Второй мировой войне. Упоминаются и законы об «иностранных агентах» и «нежелательных организациях».

Отдельно в докладе упоминается украинский режиссер Олег Сенцов.

В списке людей, преследуемых на России по политическим мотивам – 54 человека. Еще 182 человека – в списке преследуемых по религиозным мотивам, речь идет, в частности, о членах запрещенных на России организаций «Хизб-ут-Тахрир» и «Свидетели Иеговы».



Как сообщалось, в целом на России и оккупированном Крыме удерживают около 70 украинских политзаключенных.

П’ять копійок:Рукожопый народец не в состоянии созидать, руцкимирок способен лишь на разрушения и бардак. Качество и русские - слова антонимы, а качественная продукция на России - запредельная фантастика. Причем, и при царях, и в совке, и во времена Ельцина-Путина. Эту аксиому никто не опровергнет.



Контрсанкции не вызвали на России расцвета собственного производства молока, сыра и мясной продукции. Эксперты пояснили, почему так произошло.

Россиян, бывающих за границей, взбудоражила новость о том, что им могут запретить ввоз на родину для личного пользования зарубежных мясо-молочных продуктов. С инициативой окончательно лишить россиян пресловутых «хамона с пармезаном» выступила Национальная мясная ассоциация. Свое предложение бизнесмены обосновали беспокойством о том, что на РФ якобы могут попасть возбудители опасных болезней животных.

В версию «болезнетворности» хамона с пармезаном, конечно, русские терпилы не поверили. Сомнения подтвердили в Россельхознадзоре, заявив, что причина — в «сырно-колбасных турах», которые организуют предприниматели для ввоза санкционной продукции под видом «личного пользования».

Сторонние эксперты указали на то, что инициатива российских производителей на самом деле возникла из-за пробуксовывания политики импортозамещения. Запрет на промышленный ввоз европейской продукции устранил с рынка конкурентов, но воспользоваться этим в полную меру российские производители не могут: у россиян становится все меньше денег. Даже если российские товаропроизводители станут делать качественные продукты, мало кто сможет их купить из-за высокой цены.

Экономист Владислав Жуковский считает, что российское импортозамещение стало «фейком». «Импортозамещение свелось к тому, что россияне стали есть меньше, платить больше и питаться некачественным продовольствием. А чиновники и таможенники, которые под камеры телевидения давят в прямом эфире польских гусей и яблоки, получают ордена и награды. Цены на продукты питания за последние пять лет — после шоковой девальвации, санкций и контрсанкций — выросли, как минимум, в два — два с половиной раза. Резко упало качество продукции, пошел наплыв разного рода суррогатов, пальмового масла, контрафакта. На Россию привозят „белорусские“ креветки, киви и семгу, которых там отродясь не было. То есть все продукты, которые ввозились на Россию легально, теперь завозятся окольными путями — через страны Таможенного союза, те же Беларусь и Казахстан. Просто удлинилась логистическая цепочка, выросли издержки и оплачивает это каждый россиянин. А когда россиянам рапортуют о росте производства мяса и курятины, то надо понимать, что в его производстве ничего российского нет, кроме земли "русской". Бычки и посевной материал, комбикорма, доильное и морозильное оборудование — на 80-90% импортное. И за все это платит россиянин», — заявил эксперт.



Жуковский отметил, что инвестиций в производство, господдержки не наблюдается, напротив, растет налоговая нагрузка. «Чтобы было импортозамещение, власти должны были снижать налоговую нагрузку на сельское хозяйство, реальный сектор и население. А власти повысили НДС на 2%, ввели налоги на самозанятых, разного рода сборы — „Платон“, Меркурий, утилизационный, экологический, туристический, электронные кассы, обязательную маркировку товаров. Сделали все, чтобы издержки производства росли — скачкообразно выросли цены на бензин и дизельное топливо, газ, электроэнергию, грузовые перевозки. И у населения банально нет денег, люди не могут позволить себе купить качественные продукты на России. Уровень жизни населения за последние шесть лет упал, по данным Росстата, на 12%. А по неофициальным оценкам потребительская активность населения упала от 35 до 45%. На 5 млн россиян стало больше за чертой бедности. Движущая сила экономики — платежеспособный спрос. Но никогда нельзя добиться импортозамещения, если у людей нет денег на покупку товаров. Сегодня по данным Росстата у 40% россиян душевые доходы ниже 20 тыс рублей», — подчеркнул эксперт.

Владислав Жуковский полагает, что преуменьшать объемы ввозимой для личных целей продукции также не стоит. Жители приграничных территорий уже приучились ездить за продуктами за рубеж. «Если взять север европейской части РФ, Санкт-Петербург и окрестности, то их жители, если не каждые выходные, то раз в две недели ездят в Финляндию, чтобы купить по более низким ценам более качественные молочные продукты, сыры, рыбу, мясо и прочее. На России это все и стоит дороже, и менее качественное. То же самое — в Калининграде. И даже жители Брянска, Орла, Смоленска катаются в Беларусь за продуктами питания. С Дальнего Востока в Китай ездят. Это не является критическим в масштабах страны, но российские холдинги хотят влезть и в эту нишу, убрать конкуренцию и заставить россиян покупать их менее качественную продукцию по более высоким ценам», — сказал эксперт.

Российские производители, видимо, хотят отучить россиян даже от вида и запаха более качественной продукции. Если россияне не будут знать, что могут быть продукты лучшего качества — да еще и недорогие, — то и со «своим», дорогим и невкусным, свыкнутся и слюбятся. Картина «импортозамещения» представляется очень странной.

Источник — Росбалт, Кризис-копилка

Мене питають, що потрібно для імпічменту Гідранта Зе? Відповідь - ЯЛИНКА!
Передрав: "Людині хочеться бути великою, а вона бачить наскільки вона мала, їй хочеться бути щасливою, а бачить наскільки нещастна, хочеться бути досконалою, а сама сповнена недостатків, їй хочеться бути любимою і що би всі поважали її, а вона викликає до себе презирство і відразу. Ця ситуація породжує в ній злочинні пристрасті і несправедливості по відношенню до інших, в ній народжується жгуча ненависть до гіркої правди, про неї правди."
Б. Паскаль, "Думки", - Larry Kyivskyi



Ігор Чернобаєв
Я вам тут Гидранта из сети принёс.

И я ведь что хочу сказать, что жизнь Ссаныча - это жизнь артиста квнщика - гастроли, корпоративы, в том числе и на россии у тамошних олигархов, девочки, мальчики, богатые папочки и мамочки после водочки и кокаинчика,...

И никого бы она не интересовала, если бы 72% не выдвинули тело на роль своего вошьдя.

Потому что, кто знает, сколько таких , а может и ещё более интересных видео отснято про жизнь мальчика Мельпомены... И неизвестно, как эти видео будут в дальнейшем использовать.

На Пороха за пять лет не нарыли НИЧЕГО, поэтому использовались фейки, в том числе и про вальцмана. А тут ничего рыть не нужно. Мы уже сейчас знаем столько, что его, как политика, если бы он им был, можно закопать. Но недорогеньки молчат. А когда используют? Что он будет сдавать, если ему пригрозят обнародованием?

МосБиржа зафиксировала ряд случаев недостачи зерна при сделках на сырьевом рынке, сообщила пресс-служба российской торговой площадки в понедельник.



Предположительно, на одном из элеваторов произошло хищение зерна, выступавшего обеспечением в рамках сделок своп.

Стоимость похищенного составляет 2,4 млрд рублей — на такую сумму биржа создает резерв в финансовой отчетности по МСФО за первый квартал.

Это «верхняя оценка рисков, которые могут реализоваться» вследствие недостачи зерна, отмечает биржа в релизе.

Риски хранения товара несет Национальный клиринговый центр — он выполняет функции центрального контрагента и оператора товарных поставок, гарантируя исполнение сделок, даже в условиях исчезнувшего товара.

Биржа подала заявления о возбуждении уголовных дел и предпринимает все необходимые действия для возврата недостающего обеспечения и получения страхового возмещения, говорится в релизе.

Ситуация на зерновом рынке будет рассматриваться на заседании наблюдательного совета сегодня, 30 апреля, сообщает пресс-служба, передает Финанс.

ЗВЕРНЕННЯ

Ми, громадяни України, які проживають за кордоном, звертаємося з відкритою заявою до пана Дмитра Разумкова, спікера штабу новообраного президента України Володимира Зеленського, з вимогою про спростування очевидної брехні та маніпуляції, спрямованих проти міжнародної української діаспори, що мали місце під час прес-конференції пана Разумкова від 22 квітня 2019 року, на якій він заявив: (цитуємо) " ...що стосується діаспори, я думаю, що багато у чому вони стали жертвою чорних технологій, які застосовувалися проти Зеленського, його команди, і його близьких...." Кінець цитати.



Нашому обуренню немає меж! Така оцінка є безпідставною та відвертою маніпуляцією. Пан Разумков намагається власні думки та судження видавати за дійсне і тим самим принизити частину українських громадян в очах решти України та в очах міжнародної спільноти.

Ми чудово розуміємо, що Ви робите це навмисно, аби створити неприйнятний та деструктивний образ Діаспори як такої, що не здатна самостійно оцінити кандидата в Президенти та здійснити свідомий вибір.

Невже представники штабу Володимира Зеленського так сильно бояться впливу тих українців з-за кордону, що проголосували не на вашу користь, що готові опускатися до таких ницих дій по відношенню до своїх же громадян?

Ви, пане Разумков, на словах закликаєте українців об'єднуватися, а насправді своїми діями та заявами розз'єднуєте суспільство та намагаєтеся зробити так, щоб українці на території України та за її межами не знали і не задумувалися, чому насправді існує така висока підтримка виборців по закордонному округу на користь Петра Олексійовича Порошенка.

Саме Ви своєю ганебною заявою застосовуєте проти діаспори "чорні технології" , намагаючись пояснити суспільству за допомогою цієї огидної маніпуляції нижчий рівень результатів виборів Вашого кандидата по закордонних округах.

Звертаємо Вашу увагу, пане Разумков, що такими заявами і коментарями з Вашого боку Ви аж ніяк не об'єднаєте українців, і тим більше не зможете завоювати довіру і повагу діаспорян, у чому Ви намагаєтесь нас запевнити разом з паном Зеленським у ваших зверненнях.

Вимагаємо від команди пана Зеленського в особі її представника - пана Разумкова, та від самого пана Зеленського, якщо буде на те така його ласка, особисто спростувати цей брудний піар, направлений проти Українців, які проживають за кордоном.

Ми заявляємо, що наш вибір є добровільним та базується на свідомій позитивній оцінці роботи Президента та головнокомандувача Української армії П. О. Порошенка, за період 2014-2019 років.

Безпосередньо проживаючи у європейському та міжнародному середовищі, ми, як ніхто інший, маємо змогу краще оцінити переваги демократичного європейського способу життя та розвитку, якого щиро бажаємо Україні.

Більшість українців, які голосували за кордоном, прекрасно розуміють, що обов'язки Президента України насамперед зосереджені у сферах оборони, безпеки та зовнішньої політики, перелік досягнень яких вимірюється сотнями міжнародних домовленостей та успішних міждержавних програм, та в яких ми, українська діаспора, безпосередньо брали найактивнішу участь.

Українські громадяни, що проживають за кордоном, прекрасно розуміють невдоволення громадян України, що проживають безпосередньо на її території швидкістю впровадження реформ всередині країни та повільними змінами у всіх сферах життя, відповідальність за які знаходяться насамперед в сферах повноважень саме парламенту та уряду, а не Президента. І це ще одна причина для згуртування та спільної праці всіх без винятку громадян для покращення ситуації, а не безпідставних звинувачень на адресу Президента Петра Порошенка.

Українці за кордоном прекрасно розуміють надзвичайну важливість твердої та чітко окресленої позиції Президента України щодо конфлікту з Росією, яка є по відношенню до України країною-агресором, та щодо руху України у європейську спільноту. Ми і надалі сподіваємося на об'єднану підтримку всього міжнародного співтовариства у нашій боротьбі з російською агресією.

З огляду на вищевказане, ми ще раз звертаємо Вашу увагу на те, що наш вибір був свідомим, виваженим і неупередженим, а Вашу заяву вважаємо неповагою до нашого демократичного волевиявлення, прямою брехнею та брудною маніпуляцією.

Наш вибір є неупередженим і прогресивним мейнстрімом, а також неформальним спротивом старій-новій медіаполітиці, в обгортці якої нам подають російський порядок денний.

Рішуче засуджуємо таку неповагу до громадян України та вимагаємо публічного вибачення та спростування вашої заяви.

Українські громадяни за кордоном.

звідси: Ирина Тимошенко
---
#Разумков_Маніпулює
#Україна_єдина_для_усіх
#Зекоманда
#Думай
#Планетарний_Праймеріз
#Україна 2.0

В аварии на Российской Федерации пострадали 15 граждан Украины, один из них находится в Кромской райбольнице в тяжелом состоянии, двое - в Орловской областной больнице, остальным оказана медпомощь, - сообщил заместитель директора Департамента консульской службы МИД Василий Кирилич. Он проинформировал, что в автобусе находилось 52 граждан Украины.

Сегодня в Орловской области РФ столкнулись грузовик "КамАЗ" и пассажирский автобус из Украины, в результате чего автобус перевернулся в кювет.



Три копійки:У меня вопрос: в автобусе на Россию ехали аккредитованные журналисты, дипломаты на переговоры или военные на танках? Нет. Все остальные категории граждан в стране-агрессоре, ведущей против Украины войну, должны рассматриваться, как коллаборационисты. Пока не научимся называть вещи своими именами - будем иметь агрессию против нашей страны.

Нагодуйте кончену лярву Мосейчук!
gorlis-gorsky

Такої ганьби ми не чули навіть від ригів та опоблоку!
Мову і Батьківщину, телеведуча 1+1, Мосейчук Наталя у "Праві на владу" продала однією фразою, сказавши: "Мова не нагодує!"
Так, мова й справді не нагодує.
Як не нагодують і багато інших речей...
Любов до України не нагодує.
Усмішка дитини не нагодує.
Мирне небо не нагодує.
Відчуття власної гідності не нагодує...
Невже всі життєві цінності зводяться до єдиного - напхати тельбуха?
Тож Українці, нагодуйте Мосійчук!
Nadija Kima

Зараз вже мало хто пригадає, що до випуску ракет Державне підприємство «Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова» займалось випуском автомобілів.


ДАЗ-150 "Українець" Фото: kargoteka.info

21 липня 1944 року Державним комітетом оборони видав постанову про будівництво у Дніпропетровську нового автомобільного заводу. До початку Другої Світової Війни тут був закладений авіамоторний завод, але через початок бойових дій не було завершено.

Відповідно до постанови мав відбутись плановий поетапний запуск підприємства:

• у першому кварталі 1946 року запрацювати складальний і допоміжний цехи,


• в першому кварталі 1947 року — моторний, ковальський і ливарний цехи, а


• у грудні 1947 року — інші цехи, необхідні для повного циклу виробництва вантажних автомобілів.

Проектна потужність заводу складала 30 тис автомобілів на рік, у подальшому кількість мала збільшитись до 75 тис автомобілів.
На початку планувалось організувати випуск вантажних автомобілів ГАЗ-51, завдяки чому конструкторське бюро підприємства складалось в основному з колишніх представників Горьківського автомобільного заводу, але пізніше було прийнято рішення про виробництво на цьому підприємстві ЗіС-150, розробка якого велась у цей час.

У конструкторському бюро автомобільного заводу дослідна модель ЗіС-150 була значно доопрацьована та на її базі було розроблено дослідний вантажний автомобіль ДАЗ-150 “Українець”.


ДАЗ-150 “Українець” під час випробувань

Перша дослідна партія ДАЗ-150 була виготовлена у 1947 році, яка представляла собою перероблений другий дослідний зразок ЗіС-150. В порівнянні з базовою моделю кабіна на ДАЗ-150 змістилась на 200 мм вперед та піднята вгору 50-60 мм. Завдяки цьому та через задній виступ на 405 мм збільшилась платформа при тих самих габаритах бази.

ДАЗ-150 вигляд збоку

Також були й інші більш пізні варіанти модернізації вантажного автомобіля ДАЗ-150.


Сидельний тягач на базі ДАЗ-150 з напівпричипом 1-ПП-7 Фото: kargoteka.info

Конструкторами підприємства були розроблені 3-х та 5-ти тонні гідравлічні автонавантажувачі моделей «4000» та «4001», виробництво яких пізніше освоїли на Львівському заводі.


Гідравлічні автонавантажувачі «4000» та «4001»

Вже у 1948 році на Дніпропетровському автомобільному заводі почався серійний випуск автокранів К-31 на шасі автомобіля ЗіС-5


Автокран К-31

В цей час інженерний комітет радянської армії видав завдання на розробку плаваючого автомобіля аналога американського GMC DUKW-353, на що протягом 1948-1949 років конструкторським бюро Дніпропетровського автомобільного заводу було розроблено плаваючий автомобіль ДАЗ-485.

Перший дослідний зразок ДАЗ-485 був виготовлений влітку 1950 року та розпочались його випробування. Згодом випуск цієї машини був переданий на виробництво на автомобільний завод у Москву під маркою ЗіС-485, або БАЗ (рос. Большой автомобиль водоплавающий)


Автомобіль амфібія ДАЗ-485 розроблений на Дніпропетровському автомобільному заводі

В 1950 році на підприємстві організовується серійний випуск автомобілів самоскидів ЗіС-585.

Через рік у 1951 року на заводі запустили штампувальний цех з двома лініями пресів, ливарний цех ковкого чавуну, великий експериментальний цех, цех задніх мостів, а також ресорний, колісний, арматурний цехи і будувався ливарний цех сірого чавуну. Все йшло до запуску серійного виробництва нової моделі – ДАЗ-150, але не склалось.

Під час пошуку виробничих потужностей для виготовлення балістичних ракет Р-1 Дніпропетровський автомобільний завод був обраний як найбільш підходящий. Тому у цьому ж році підприємство було передано у підпорядкування оборонного відомства. На цьому припинився випуск автомобільної продукції заводом, але розпочалась інша віха в історії підприємства яку ми знаємо як Державне підприємство «Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова».

Національний промисловий портал

‎В першому кварталі цього року Польща обійшла рф і стала найбільшим імпортером української продукції у всьому світі.

Oleksandr Ivanovich

В Архангельской области к станции Шиес, где региональные власти намерены построить полигон для московского мусора, прибыл железнодорожный состав с карателями Росгвардии и полицаями. Активисты, которые выступают против свалки и блокируют дороги к станции, ожидают штурма, пишет «Новая газета».

Как сообщил участник протестов, заместитель председателя экологической организации «Комитет спасения Печоры» Иван Иванов, силовики на двух КамАЗах прибыли из Архангельска. В поселке Вычегодский они погрузились в товарные вагоны и высадились в Шиесе. Путинские полицаи имеют при себе щиты, каски и оружие.

Эко-волонтеры ежедневно дежурят у шлагбаума около дороги на Шиес и не пропускают бензовозы на станцию, чтобы не допустить строительства мусорного полигона. Волонтеры опасаются провокации и задержаний в связи с прибытием силовиков. Ранее у активистов конфисковали вагончики и свернули их палатки, несколько россиян были задержаны, пишет Telegram-канал «Северо-запад. МБХ медиа».

Строительство полигона для ТКО из Москвы и Подмосковья ведется на станции Шиес с июля 2018 года. Жители несчастной колонии с конца августа выходят на митинги и иные акции протеста, требуя закрыть стройку, а губернатора Орлова, горячо поддержавшего этот проект, отправить в отставку.

После того, как в марте в районе Шиеса произошли столкновения между активистами и водителями грузовиков, в регионе началось тотальное преследование активистов, их задерживали, у них проводили обыски. 8 апреля в Архангельске были проведены очередные задержания еще около десятка экоактивистов, которые присоединились к бессрочной акции. А 28 апреля активисты создали «живой щит», препятствуя проезду бензовозов с топливом для строителей мусорного полигона.

В московском департаменте ЖКХ поясняют, что 14 действующих свалок Подмосковья не могут принять весь мусор столицы Мордора, они с трудом покрывает собственные потребности региона. А Москва каждый год выбрасывает почти 8 млн тонн бытового мусора и еще 2,4 млн тонн крупногабаритных отходов.

Архангельская область была выбрана для реализации мусорного проекта по ряду причин. Среди них — доступность транспортной инфраструктуры, малая плотность населения и климатические условия. Местное правительство уже утвердило проект, в соответствии с которым отходы из Москвы будут вывозить по железной дороге на полигон в районе железнодорожной станции Шиес в Ленском районе Архангельской области. Подготовка к строительству уже идет полным ходом.

Newsru.com

До чего же дошла ненависть к собственному народу

— Астапов Сергей (@AstapSergeiSPb) 30 квітня 2019 р.

"В поселке Вычегодский они погрузились в товарные вагоны и высадились в Шиесе"
Перевозят как скот, отношение к ним - никакое, а они всё равно продолжают упорно защищать власть, за возможность поесть шашлыков и оплатить кредитный вольцваген поло.

— Штоты в масле? (@therealsomov) 30 квітня 2019 р.

Каратели

— Nicolas Nemо Duroff© (@nemodurov) 30 квітня 2019 р.